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故障现象：一辆cBl25T款双缸摩托车行驶32600多公里，正时链条过度磨损，送维修站更换检修。复装发动机试车时发现，摩托车在五挡工况下车速只要达到50kml以上，就会产生有规律的急促感，同时曲轴箱内有异常响声出现。维修工尝试了其他挡位的行驶状态，未发现异常．并对换挡凸轮及制动器进行重点检查，结果正常。接着，维修工又将摩托车的电路、油路全部复查了一遍，仍未能找出故障的根源。
    故障分析与排除：复查故障，车辆从一挡开始起步，逐步升至四挡时车速均很平稳。当换至五挡，车速渐增至50km／h后．车辆即出现有规律的急促感，同时曲轴箱伴有异常撞击声响。为准确判断故障，卸下左侧链罩盖，支起中撑后启动车辆，捏住离合器手柄，将发动机依次挂至五挡。加油门与使用后制动同时操作，模拟车辆的行驶负载工况，只见输出链轮及变速器副轴存在有规律的来回窜动现象，并伴有齿轮撞击声。由此判断，此故障出在变速齿轮部分。拆卸发动机，分解曲轴箱，仔细检查变速器组件，果然发现该机主轴组件左端的一只lmm厚的垫片漏装，且主轴四挡和五挡齿轮的拨爪倒角较大，存在明显的打滑痕迹。原来该发动机在上次复装时，维修工粗心大意漏装了用于控制主轴主件轴向间隙的一只垫片，当主轴四档花键齿轮在变速换挡机构的操纵下，由主轴拨叉拨至五挡时，其挂挡拨爪应能有效地接合，但在少一只垫片的情况下．再加上该变速器中的齿轮拨爪倒角过大，致使其轴向间隙相应变大，主轴四挡花键齿轮的拨爪与五挡齿轮爪的结合面相对小了许多。当车速上升至50kg/时车辆负载增大，其主轴四挡和五挡花键齿轮拨爪的受力点已转移到两齿轮结合爪的倒角面上，伴随着发动机扭矩的逐渐增加，曲轴箱铝合金件也随机油温度的升高而膨胀，致使主轴的轴向间隙朝着偏大的方向发展，同时主轴四挡与五挡齿轮拨爪的结合面更加减小，故而产生其结合力点的滑行移动，具体反映到有负荷的摩托车上，就出现了有规律的急促感。更换主轴四、五挡齿轮，补装漏装的垫片，复装发动机后上路试车，在50km／h车速下行驶10km，摩托车工作一切正常，原车故障排除。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com