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故障分析与排除：复查故障，启动发动机稍作暖车后逐渐加速，升速初段基本正常，行驶不到1000米发动机动力急剧下降，停车检查，左缸不工作的原因是左缸火花塞无火。用万用电表测量点火线圈初级接线端子间连接性，其电阻值为0.18Ω，阻值基本正常。点火线圈阻尼帽在原位置不动，测量次级线圈电阻以检查火花塞帽与绿色接线端之间的连续性，结果为9.2Ω，也在正常范围。卸下燃油箱和侧盖，断开触发线圈的白色连接器，测量蓝/黄和绿白线间(即左缸触发线圈)的电阻，其阻值约210Ω，略偏高。拆下左盖组件发现，左缸触发线圈磁极有异常，仔细察看，飞轮触发凸台有明显擦痕，使用触发间隙检查仪测量左缸触发间隙，竟有2.2-2.5mm左右，且飞轮转子有明显松动迹象。寻问车主得知，原来在拆卸飞轮转子更换空挡接触器时，维修工匆忙当中未将螺栓旋紧，致使发动机运转后飞轮松动产生摇摆，将左缸触发磁极撞裂，复装后该处在高温高压下逐渐脱落，使左缸触发间隙增大，造成脉冲信号减弱而不能工作。更换触发线圈总成，复装所卸零件启动发动机，稍作暖车后上路行驶，车辆加速一切正常，原左缸断火故障排除。 维修知识http://www.xlgzj.com (责任编辑：admin) |
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