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     故障现象：一辆嘉陵JH125型摩托车，启动容易，但发动机在运转过程中，特别是在转速发生变化时，发动机缸头部位会发出很大的响声，并立即熄火，但每次熄火后踩启动杆都无卡死现象，且能一脚着车。
     故障分析与排除：此故障现象明显是曲轴在旋转过程中突然受力停转，造成发动机熄火。由于声音出自缸头部位．而缸头部位与曲轴的联动件有时规链、正时从动链轮、凸轮轴、摇臂、气门等多个零件，因此。本着先易后难的原则，首先决定检查时规链，拆下缸头上的链轮盖，发现正时从动链轮磨损严重，用起子推动时规链，感到很松，拆下磁电机盖上的正时检查孔盖，将转子上的“T"标记与观察孔上的刻线对准，发现正时从动链轮上的“0”标记与缸头上的标记重合，并无小链爬齿造成配气正时错乱的现象。但发动机的故障有时表现得很复杂，不能因配气正时未乱就断定小链不是产生故障的部位，况且时规链与正时从动链轮已磨损严重，确需更换，且更换时规链比较容易，只要拆下磁电机用铁丝把时规链拉上即可。因此，决定首先更换时规链与正时从动链轮，更换完毕后启动试车，故障依旧。于是拆下缸头检查，检查发现凸轮轴轴母转动灵活无异常，摇臂在摇臂轴上也转动自如。分解气门组件，发现进气门杆有摩擦烧蚀迹象，将缸头对光观察，发现进气门导管上部还有明显烧蚀斑点。将进气门插进进气门导管晃动，感觉旷动严重，排气门与排气门导管则基本无间隙且滑动自如，由此怀疑故障原因为进气门在打开过程中与导管配合间隙过大而偏斜卡在导管中，造成曲轴停转。更换进气门与进气门导管后启动试车，故障排除。

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