摩托车配件 电动车配件 摩托车维修技巧 电动车维修技巧 维修工/修理工之家

故障现象：该车在行驶中需要制动时用手接触左、右制动握把时，有电击麻感。送修理部检查各导线接触良好，绝缘层无破损。
    原因分析：起动发动机试验，发动机起动容易，怠速工作平稳，加速反应灵敏，照明系统和信号系统工作正常，车辆行驶良好。行驶几公里，手接触制动握把时有电击麻感。反复试验，行驶时间稍长，后制动左握把即发热。
    手接触左、右制动握把时，有电击麻感，表明左、右制动握把上带电，即电气系统漏电。可是，反复检查电气系统，各导线连接可靠，无绝缘破损处，并且各电器工作正常。因此，可以排除电气系统漏电的因素。那么左、右制动握把上的电来自何处呢？
    根据该车的实际布线情况分析，该车全车没有专用的搭铁回路线，而是通过车架、机架完成回路。如磁电机内部所有线圈的一端接机体；前转向架上的电器回路线、整流调节器的泄露回路线、点火开关接地线等都接前转向架。前转向架上电气的电流回路为：前转向架→车架→后摇臂→后减振器→机体；前转向架→左（右）制动握把→后制动钢索→机体。在车辆行驶的颠簸振动条件下，因前转向支架→车架→后摇臂→机体之间，各连接处具有一定的电阻，使导电不良，当手接触左、右制动握把时，部分电流通过人体完成回路，故产生电击麻感。如果前转向架→车架→后摇臂→机体之间，各连接处都导电良好的话，则不会出现此故障。 维修知识http://www.xlgzj.com
    排除方法：将前转向架支架上的电器回路线、整流调节器的泄流回路线、点火开关接地线等，用一根专用导线与蓄电池负极线连接接于机体，装复所拆各机件。这样在车辆行驶过程中，手接触左、右制动握把时，电击麻感现象与发热现象便消失，故障排除。

  修理工之家http://www.xlgzj.com