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现象及分析：起动发动机并行驶试验，发动机的起动性能基本正常，冷态怠速工作很好，由怠速加大节气门时稍有反应不灵敏的感觉，同时有一种轻微的瞬间即失的不应有的声音。发动机热态工作也不是很好，由怠速加大节气门有一种难以言表的感觉与轻微的瞬间即失的不应有的声音。卸下车体护罩，发现化油器与油箱开关之间的负压管未安装；询问车主后得知，前些日子该车出现发动机热态起动困难、怠速不稳、加速不良的现象，修理部师傅将化油器上通向油箱开关的负压管拔掉，并将油箱开关调整至自流位置。在发动机热态工作时，用手指堵住化油器上的负压管安装座孔，发动机怠速工作即明显不稳，由怠速加大节气门时，那种轻微的瞬间即失的不应有的声音消失，但有排气沉闷感。 维修知识http://www.xlgzj.com 卸下化油器，检查电热式自动加浓装置的性能发现，发动机热态时，电热式自动加浓装置不能关闭加浓油道；其原因是位于前照灯下方与电热式自动加浓装置内发热体串联的电阻（电热式自动加浓装置的分压电阻）之间的连接线断路。 电热式自动加浓装置内的发热体与其分压电阻的电路连接，其标准电阻值是47-53欧姆，功率为5瓦；其作用是为电热式自动加浓装置内的发热体分担部分电压，以保护电路。当其电阻值大于标准值或断路时，即使电热式自动加浓装置内发热体分得的电压太小或没有电压，引起其功率下降，不能正常工作，即使电热式自动起动加浓装置部分失效或完全失效，造成发动机热态时可燃混合气过浓，使怠速不稳、加速不良、油耗增加。 解决方法：连接断路的电热式自动加浓装置内发热体与分压电阻的连接线，将负压管安装在化油器负压管安装座上，调整油箱开关至负压控制位置。起动发动机试车，怠速、加速良好，燃油超耗现象消失，故障排除。 www.xlgzj.com 修理工之家http://www.xlgzj.com (责任编辑：辉民) |
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