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                              一辆125T踏板车，没有高压电的故障检修 摩托车配件http://www.xlgzj.com

        故障现象：一辆125T型坐式摩托车，发动机不能启动，经检查确认点火系统不能对地产生强烈的高压点火电火花。使用万用表对点火系统的电气线路进行检测，没有发现异常现象。   
        故障分析与排除：开启点火开关，从火花塞上拔下高压线，手持高压线对着发动机机体并保持6mm左右的距离，按下启动按钮，使发动机进入启动工况，进行高压跳火检验，高压线对发动机机体不能产生强烈的高压点火电火花。渐渐缩短高压线与发动机机体的距离，当高压线与发动机机体的距离缩短至1--2mm时，高压线才能对发动机机体产生微弱的高压点火电火花，检验结果确认，点火系统产生的高压点火电火花不够强才导致了发动机不能启动故障。 点火系统工作不正常，更换了电子点火器、点火线圈、磁电机定子绕组总成并进行对比检验，故障不能排除，说明故障与电气元件无关，极可能是点火系统电气线路故障引发的。维修人员使用万用表检测了点火系统电气线路，没有发现异常现象，说明故障疑点比较隐蔽，决定使用配有峰值电压转换器的万用表对点火系统进行检测。先将峰值电压转换器与万用表对接好，万用表使用直流电压200V量程。断开充电绕组连接导线与电缆线束的连接，将万用表的红表笔接充电绕组的连接导线，黑表笔接发动机机体，按下启动按钮，使发动机进入启动工况，万用表读数为102V，说明充电绕组输出的交流电峰值电压符合技术要求。再断开触发绕组连接导线与电缆线束的连接，万用表的红表笔接触发绕组的连接导线，黑表笔接发动机机体，按下启动按钮，使发动机进入启动工况，万用表的读数为O．8V，说明触发绕组输出的交流峰值电压符合技术要求，连接好充电绕组、触发绕组导线与电缆线束，断开电子点火器的点火线，检测点火线圈初级绕组的峰值工作电压，万用表的红表笔接电子点火器的点火线端，黑表笔接发动机机体，按下启动按钮，使发动机进入启动工况，万用表的读数为1 20V，说明点火线圈初级绕组的峰值工作电压符合技术要求。连接好电子点火器的点火线，继续进行检测，万用表的红表笔接发动机机体，黑表笔接点火线圈的点火接点，按下启动按钮，使发动机进入启动工况，万用表的读数为20V’左右，说明点火线圈侧的点火线圈初级绕组的峰值工作电压太低，不符合技术要求，而在电子点火器侧检测是符合技术要求的，这说明电子点火器至点火线圈的点火线有问题。更换点火线，再次进行高压跳火检验，高压线对发动机机体产生了强烈的高压点火电火花。装好高压线，按下启动按钮，发动机进入启动工况，顺利启动着车，检验确认，发动机不能启动故障排除。 维修知识http://www.xlgzj.com

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