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       现象及分析：该车，在中高速行驶过程中，出现热车发动机熄火卡死，起动踏杆踩不下去的现象。待车冷却后又能起动，但热车后发动机又熄火卡死，冷却后起动踏杆又可以踩下。
       根据上述现象分析，很有可能是润滑冷却系统出现了故障。该车采用柱塞泵自动分离润滑方式，即机油泵的供油量大小随发动机转速及化油器节气门开度的变化自动地调节，在不同使用条件下提供最适当的机油量。其机油的输出途径是：进油箱→进油泵→化油器（进油在化油器内与汽油混合并雾化）→曲轴箱→润滑气缸、活塞、连杆滚针轴承、曲轴球轴承等。润滑后的机油同可燃混合气一起燃烧做功后排除气缸外。为了保证机油泵提供的机油量与发动机的转速同步增加，机油泵操纵钢索与节气门操纵钢索连在一起，当加大节气门时，机油泵泵油量同时加大。如果机油泵操纵钢索折断不起作用，则当加大节气门时，机油泵的泵油量不随之增加，即会使发动机在中高速运转时出现润滑不良的现象。拆下气缸、活塞，发现其表面有拉伤痕迹。打开发动机右罩上的右小盖，轻轻转动节气门转把时，观察机油泵并没有动作。经仔细检查发现，原来是机油泵操纵钢索与机油泵相连的一端断裂脱落，无法带动控制凸轮旋转，致使机油泵在发动机中、高速运转情况下，不能提供足够的机油。 维修配件http://www.xlgzj.com
       解决方法：更换机油泵操纵钢索，将修磨好的气缸、活塞重新装上，起动试车一切正常，故障排除。 www.xlgzj.com