摩托车车架的焊接工序三部新型制定法
时间:2010-07-16 07:26来源:unknown 作者:天天购物名表网 点击:次
通过十几年来从事焊接工艺编制和工装设计的经验以及日本焊接工艺和工装的分析研究,总结出在制定焊接工序时,应保证几个主要条件:焊接质量、焊接工艺性、工序平衡和焊接生产效率。首先保证焊接产品质量有装配要求的
通过十几年来从事焊接工艺编制和工装设计的经验以及日本焊接工艺和工装的分析研究,总结出在制定焊接工序时,应保证几个主要条件:焊接质量、焊接工艺性、工序平衡和焊接生产效率。首先保证焊接产品质量有装配要求的焊接件应尽量在一个工序中组焊。如果它们不便在同一工序中组焊,需要分在两个或多个工序中组焊,那么,在其它工序,必须用其中的一部分来定位,焊接另一部分,或者分别用装配要求的焊件来定位,组焊在一起,这样可以减少装配误差。由两个或多个部件组合在一起时,其中一个部件与其它部件的结合位置不能过多,最好不超过三个,尤其是管式车架,其接头的数量更不宜过多。由于焊接时产生变形,很难使各个接头都能吻合良好(按标准规定,两件间隙应为0-15mm)。接合位置越多,空间结构(管式车架的空间结构)越复杂,组装就越难保证各接合位置的装配间隙均合格,有的接合位置的间隙较理想,在0-1.5mm之间,而有的接合位置的间隙很大,甚至错位,无法焊接。出现这种情况后,焊接人员必须用强制约束的方法,使其复位,以使其达到合理间隙,才能进行焊接。由于存在较大的装配应力,焊后车架变形加大,车架的焊件位置及整体尺寸达不到产品的设计要求。其次保证焊接工艺性各种加工工艺都有其各自的特点,焊接加工也不例外,其中施焊位置对焊接产品的质量和生产效率有较大影响。根据焊缝在焊接时所处的空间位置可分为平焊缝、横焊缝和仰焊缝。不同位置焊缝的施焊难易程度不一样,所要求的焊接操作技术和焊接工艺参数也不相同。其中以平焊缝是最容易控制焊缝形状和保证焊接质量的,它允许采用较粗的焊条和较大焊接电流,生产效率高,操作容易,焊接时不感到疲劳。因此若不便使焊缝处于平焊位置,也必须使焊缝处于施焊方便的位置,并且在焊接过程中,使焊工容易观察到焊接熔池,从而控制焊枪的高度和焊接速度,以保证焊接质量。最后保证工序平衡在本文中工序工作量是指从焊接零部件组装、焊接过程直到接件从焊胎上取下的整个过程所用的时间。工序平衡就是要求各工序之间的工作量应大体相当,避免有的工序忙得不可开交,甚至完成不了生产计划,影响生产进度,使整个流水作业显得很不协调。轻骑集团最近引进的MT2摩托车生产线,在编制焊接工艺时,日本铃木公司在工序平衡这方面就安排得比较合理,车架总组焊分三步完成,各工序之间的节拍一致,非常适于现代化大批量生产的要求,生产效率高。相关还有保证生产效率在保证产品质量的基础上,尽可能地提高焊接生产率。在焊接生产中,纯焊接时间仅占焊接结构装配焊接总时间的25%-30%,其余均为组装、周转、卸件等辅助时间。因此,缩短焊接的辅助时间,是提高劳动生产率的主要途径。所有加工工艺都应随着相应科学的发展不断改进和完善。(责任编辑:admin) |
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