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2010年08月09日 文/末 奔驰SMART、宝马MINI E、丰田FT-EVII、比亚迪F3DM、日产Leaf、奥迪E-tron…… 电动车 从来没像今天这么“热”过，备受关注，如日中天。在持续至今的上海世博会上，就有321辆纯 电动 汽车、500辆混合动力汽车、196辆燃料电池汽车在园区运营。 这是一块诱人的蛋糕。为抢占这块市场的制高点，美、法、德、日等国对 电动车 的发展尤为重视，不仅每年划拨巨额资金，同时还为购买 电动车 的消费者减免税赋，给予车补等。 在国内，目前已经走在汽车新能源前沿产业的比亚迪，也正全力进行传统汽车和新能源车的产能扩张。在新能源汽车方面，比亚迪高歌猛进，双模 电动 汽车F3DM和纯 电动车 E6相继上市。5月27日，比亚迪与戴姆勒正式在北京签署合资生产双品牌新能源汽车，计划于2013年推出新型 电动车 。另据调查发现，无论是上汽、一汽、东风、长安，还是永源、奇瑞、吉利、江淮乃至华晨、海马等，几乎所有汽车企业均已有新能源汽车发展计划，并有多款车型即将在年内量产。 一场 电动车 大战正在如火如荼地展开。 电动车 似已破茧成蝶，寰宇之内，形势一片大好。其实不然， 电动车 自诞生的那一天起，就饱受着非议。 今天的国际 电动车 热，颇有“死灰复燃”的意味。因为从 电动车 的发展史来看，它比燃油汽车要长，世界上第一辆机动车就是 电动车 而非燃油车。但由于燃油技术的突飞猛进及电池技术的瓶颈无法突破， 电动车 一度被世人宣判“死刑”。随着能源危机的爆发，世人亟需找到一种替代能源。当人们在新能源领域四处碰壁后，才 “浪子回头”，就这样，昔日被抛弃的 电动车 又再度被世人捡了起来。 电动车配件http://www.xlgzj.com 在全球变暖，绿色、低碳、环保已成世界共识的今天，作为碳排放大户的传统汽车工业，面临着巨大挑战，节能减排已成为未来发展的大趋势。而 电动车 以绿色环保无污染的特点，备受世人青睐。发展 电动 汽车，实施汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上业已形成广泛共识。世界各国政府相继发布了 电动 汽车的发展战略和国家计划，如美国总统奥巴马实施绿色新政，计划到2015年普及100万辆插电式混合动力 电动 汽车（PHEV）。日本则把发展 电动 汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到2020年开发出至少17款 电动 汽车、38款混合动力车。 世界各国在大张旗鼓进军 电动车 的同时，却又不得不再次面对阻扰 电动车 发展的顽强“痼疾”——蓄电池。据有关专家介绍，目前号称世界上最先进的锂离子蓄电池，“能量比”也只有汽油的1/50。如果50升一箱汽油可以驱动小型轿车轻松跑上600公里； 电动车 一次充电续航600公里所需的电池组的重量起码一两吨重，工作时产生的高温足以把乘客烤糊。不仅如此，锂离子电池成本极高，即便搭载在 电动 汽车上，普通消费者也难以承受。锂电池尚且如此，就更不用说其他电池了。 正如日本政府所提出，“谁控制了电池，谁就控制了 电动 汽车”，为抢占未来汽车行业的制高点，世界各国的动力电池研发投入急剧增加。09年8月，奥巴马宣布安排24亿美元支持PHEV的研发与产业化，其中20亿美元用来支持先进动力电池的研发和产业化。日本也计划在2011年以前投入400亿日元用于先进动力电池技术研究。 维修工具http://www.xlgzj.com 电动车 发展的障碍显然并不仅仅于此。电池技术只是一方面， 电动 汽车的产业化，更需要政府对生产和使用环保节能以及新能源汽车的大力支持，更需要配套设施的完善。充电系统是 电动 车辆的基础设施，建立一定数量的公用充电站、配备专用电缆及插座等是实现 电动车 产业化，使 电动车 走向百姓生活的关键。而建立完全独立的全国性的充电网络，则需要巨额的投资和政策的支持。如没有完善的配套设施尤其是充电站， 电动车 技术再先进也只能束之高阁，让消费者望“其”兴叹。 作为 电动 汽车的两个“孪生兄弟”， 电动 摩托车和 电动 自行车也因其绿色、便捷的特征更为大众所喜爱。但它们所受到的非议，相比 电动 汽车而言也是有过之而无不及的。不仅由于它们遭遇了电池技术的瓶颈，更因为它们所带来的一系列的社会问题。这些，在中国这种特定的国情下显得尤为明显。 电动车 行业标准制定滞后，电摩与 电动 自行车二者身份尚未明确“界定”，更甭谈合理引导与规范管理；各大厂家生产的产品质量良莠不齐，设计时速严重超标，存在重大安全隐患；驾驶者安全意识单薄，违法驾驶，违法载人时有发生等等，这一切都让城市管理者感到棘手。随着城市交通事故的增多， 电动车 让中国某些地方政府头疼不已，百般无奈之下痛下杀手，追效“禁摩”先例，将其纳入城市禁行之列。 维修知识http://www.xlgzj.com “禁电”，现已渐成为人们在街尾巷陌、茶余饭后的谈资。它的禁止与运行，它所带来的是是非非，牵动着千万大众的每一根神经。 很显然，在更好的新能源尚未出现之际，中国地方政府实行“禁电”，无疑是因噎废食。 电动车 的电池技术、行驶里程和使用寿命等瓶颈本就一直无法突破，再加上地方政府的禁止， 电动车 的发展前景就更加堪忧了。 但我们有理由相信，在全球工业化的潮流下，在世界各国都在加大研发投入的情况下，电池技术、行驶里程和使用寿命等瓶颈的解决指日可待，世界 电动车 行业的发展必定会有一个曲折但却美好的明天。(责任编辑：admin) |
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