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2010年08月17日 1;新车磨合期问答 问：为什么新车需要磨合？ 答：1、在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好。 2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大。 问：磨合期对速度有什么要求？ 答：关于磨合期的速度建议： 1、200km公里内最高时速40km。 2、200km－800km最高时速60km，800km后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。 3、1000k m以上可以正常的行驶了。 4、磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。 5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。 问：磨合期是多久？ 答：一般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子最好用的时期 是6000km——16000km. 问：磨合期使用机油有什么特点？ 答：勤换！300km、600km、1000km换油，也就是我们经常说的：磨合期换三次机油。目的是 为了使磨合产生的微屑排出。保持发动机清洁。 1000km以后可以按正常里程换油，一般矿物油是 1000km一换。 问：我该选用什么机油？ 答：只要是正品的SF级别及SF级以上的机油都可。推荐使用SG级、SG以上的机油。黏度根据当 维修配件http://www.xlgzj.com 地气温而定，一般冬季可以选用10W40、10W30，夏天使用20W40、20W50。品牌可以考虑嘉实 多、BP、壳牌、美孚、统一、昆仑等……。 问：磨合期可以带人吗？ 答：轻负荷对发动机磨合较好。 当然，如果你要带女孩子，也没办法，只有委屈车子了。但 是如果你带一山东大汉或者一个大胖子，就不大好了。 磨合期内控制载荷的车子最大载重的1/2以 下，并选择平坦良好的路面行驶。 问：磨合期行驶前要预热，对吗？ 答：是的，这很重要。实际上，对于过了磨合期后的车子，也要预热，使发动机各零件温度增 温，机油润滑达到各表面后，方才行驶。一般，夏天2、3分钟即可，冬季5分钟以内即可。大家可以自 己掌握，不必教条。 问：磨合期一次可以最长连续行驶多久？要注意什么？ 答：磨合期一次行驶时间最好不要超过1小时，要注意停车休息，让发动 机冷却。注意不要长时间行驶，以避免发动机过热，达不到磨合效果。 水冷的要好些，可以跑时 间长些。 问： 摩托车 一般情况下要做哪些保养？ 答：二油一滤很重要。 勤换机油是延长气缸、活塞、活塞环寿命的不二法门。 定期更换空气滤清器滤芯，保持燃烧良好，是减少发动机积碳、减少化油器故障的不二法门。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 定期检查火花塞燃烧情况。 定期检查轮胎压力，保障行车安全。自己会换机油、换空气滤芯、拆火花塞，是一个车手的必会技能！新手在请别人换过二次后，应尽快自己学会。 问：我的车应选用什么标号汽油？ 答：加什么标号汽油：一是看发动机压缩比、二是看说明书。有的车压缩比高，但是说明书却可能会 提示不要使用98＃高标号汽油，这和它的发动机零件用料有关。所以，一般情况下是看压缩比，个别 情况说明书里会写明。 压缩比在9:1以下的车型，选用90＃。压缩比在9:1以上的车型，选用93 ＃。压缩比在10:1以上的车型，可以选用97＃。 问：我的新车怠速低了，不稳，如何调整？ 答：1、调整怠速要在热车时进行。一般跑个三五公里就热了。 2、顺时针拧动怠速镙钉，升高。逆时针则降低。 问：我以前用统一磁护机油，现在准备用BP300，请问更换机油时，有必要先清洗发动机吗？ 答：没有必要.理论上说，清洗发动机后再更换会好些，但是我认为没有必要。为什么呢？有人说， 可以使用柴油、或者可以使用嘉实多专用发动机清洗油。但是如果用了它们，又用什么去清洁这些油 呢？你相信你能绝对放光它们么？ 所以，我个人认为：在热车情况下将旧机油泻尽，多等几分 维修工具http://www.xlgzj.com 钟，让旧油泻得干净点。然后加入新机油即可。如果不放心，可以在800km时将机油更换。以后使用 同种机油，可以按照正常置换期更换（一般普通矿物油1000km）。 如果你真的要清洗，可以先加入 一瓶BP300，然后跑个5公里、10公里、100公里，随你高兴好了，然后泻掉。此时清洗大功告成！再 加入一瓶BP300，以后正常周期置换………你不觉得太浪费了吗？ 2;减震器保养及异响诊断维修 摩托车 减震器有异响怎么办？ 摩托车 减震器有异响的原因有：减震器弹簧发生的轴各弯曲，端面与轴线不垂直或装配不当，使其与外壳有擦碰，而产生响声，紧固部位松动，减震油不足，减震弹簧折断。 若在行车时，发现减震器有异响且羊减震性能有变化，应忙检查，排除，首先应拧紧减震器紧固部位，然后卸下减震器，分解检查，若减震油不够，应选用规定型号的减震油补充至规定要求，若减震弹簧弯曲或折断，应给予更换新件。 怎样保养 摩托车 减震器? 摩托车 减震器的主要作用是缓减,吸收因路面不平而传递给车轮的冲击和震动,传递力和力矩;对 摩托车 行驶的平顺性,安全性也起着重要作用,在保养时,应注意下面内容: 1>保持减震器清洁. 2>定期检查减震弹簧是否变形,减震器有无旷动. 3>对于液压减震器,还应经常检查其有无漏油,检查减震油是否充足,定期更换减震油,通常每年应更换一次减震油,在更换时,先旋下放油螺塞,将旧油排入盆中,为了使减震器内的旧油排净,应握紧制动握把,并反复向下按压方向把,待旧油排净后,再排队另一侧减震器的减震油,然后拧下内管顶部的压紧螺母.从加油孔处加入煤油或汽油清洗干净,最后按照随车说明书刊号要求加入规定牌号和容量的减震油. 维修工具http://www.xlgzj.com 摩托车 减震器过硬或过软怎么办？ 摩托车 减震器的作用是将车架和车轮弹性地连接在一起，以吸收并缓和不平路面对车架的冲击和震动。 若减震器过硬，车辆震动厉害，驾驶员会不断地受到冲击，若过软，则车辆的振动频率和振动幅度会使驾驶员感到不舒服。 造成 摩托车 减震器过硬或过软的原因有：减震器油量加注不当，减震器油不符合规定，减震柱弯曲变形由此可知，平常应选用规定型号的减震油，并按规定的方法加注。 若车辆曾发生碰撞，则应考虑减震柱是否弯曲变形，若弯曲变形量较小，可通过校直，恢复其作用，若弯曲变形严重，则必须更换新件。 校起码减震柱时，先将其置于V形铁块上，为防止零件表面操作，可在支承处和回压处垫上铜片或橡皮之类的东西，然后用手扳压力机慢慢回压于弯曲入，注意应分几次逐渐增加压力，每次加压后都应检查校直的效果，以防止产生反向弯曲。 3: 摩托车 使用中例行保养和定期保养 摩托车 在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。由于各部件的结构、材料、强度、负荷以及车辆所在地区不同，所以保养作业的范围、深度、周期也有所不同。 摩托车 的保养分为例行保养和定期保养，定期保养又可分为一级、二级、三级保养。 维修配件http://www.xlgzj.com 一、例行保养 每日出车前、行车中和收车后的以检查、调整和清洁为主进行的保养作业叫例行保养。 1、出车前的保养 （1）检查燃油箱、机油箱、变速箱的油料是否充足，必要时添加。 （2）检查燃油开关、变速箱及前、后减震器等部位是否有漏油现象。 （3）检查紧固件的紧固情况。 （4）检查前、后制动器是否处于良好的工作状态。 （5）检查前、后轮轮胎气压是否充足，必要时充气。 （6）检查喇叭、转向灯、刹车灯及前照灯的工作是否正常。 2、行车中的保养 （1）当出现发动机有异常响声、制动失灵、轮胎漏气或气压不足等现象时应立即停车检修，不可勉强行驶，以防发生事故。 （2）检查前、后制动器的工作情况。 （3）检查离合器的工作情况。 （4）检查车速里程表、发动机转速表的工作情况。 （5）检查方向把的工作情况。 （6）中途休息时，应检查各主要部件的连接螺栓、螺母是否脱落。 3、收车后的保养 （1）清洁全车。当用水清洗车辆后，应立即起动发动机，让其怠速运转两分钟。 （2）检查有无漏油、漏气现象，并补充燃油、机油、制动液。 （3）检查各紧固件是否松动。 （4）若车辆停放时间较长（超过25天），应支起停车架，将化油器浮子室内的燃油放干净；拆下蓄电池，并充电后存放。蓄电池每个月应进行一次补充充电。 维修工具http://www.xlgzj.com 二、一级保养 当 摩托车 行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目： 链条传动的 摩托车 ，应卸下链条进行清洗；皮带传动的 摩托车 ，应卸下皮带轮进行清洗。 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。 清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。 检查全车电缆线接头的接触是否良好。 检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。 对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。 更换机油。 三、二级保养 以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。 摩托车 一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项： 清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。 检查并调整断电器的触点间隙。 检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。 www.xlgzj.com 应检查调整气门间隙。 适当调整后减震器调整座的位置。 检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。 四、三级保养 以将 摩托车 各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。 分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。 分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。 分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。 检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。 摩托车 冬季使用保养12法 冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，会加速发动机的磨损。 摩托车 的冬季使用应注意以下几点： 一、随着气温的下降，建议使用黏度等级低的机油，以适应冬季发动机对机油黏度的要求，延长发动机的使用寿命。 维修知识http://www.xlgzj.com 二、有条件时，应将 摩托车 放入室内，以保证适当的温度便于启动。 三、对于有电启动系统的 摩托车 ，如果使用的不是免维护电瓶，应适当增加蓄电池电解液的浓度（冬季过后及时调整，降低浓度），这样可以提高蓄电池在低温下的活性，减少硫化的可能，同时要注意补充充电。用电启动时，若一次不能启动，间隔10~15秒再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。 四、启动前，用热水预热发动机，以加热油底壳和变速箱中的润滑油，也便于启动。 五、对于长期不用的 摩托车 ，启动前，应踩踏脚踏启动杆数十次，防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦事故。 六、冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩出现异常磨损，日久天长就会增大车辆的故障率。 七、启动时油门不宜过大，以免空转转速过高，加速磨损。 八、停车后，油箱中的残留水汽会凝结成冰，锈蚀零件或结冰后堵塞油路，所以最好停车后立即向燃油箱加油，驱赶其中的潮湿空气，此外，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。 九、为防止 摩托车 温度过低，也可增设保温装置。 十、如果是水冷车，建议在严冬来临之际更换防冻却液。 十一、冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免油门拉线、制动拉线等处外皮破损而进水冻结，造成事故险情。如果出现此类现象，一般情况下，中午时分会自动解冻，请务必在有实力的正规维修点更换正品配件。 修理工之家http://www.xlgzj.com 十二、冬季行车车速不宜过快，特别是下雪时的结冻路面，为了增大轮胎与路面的磨擦力，建议将轮胎的气压稍稍降低，同时一定要降低速度。(责任编辑：admin) |
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