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摩托车配件http://www.xlgzj.com 除了老车手外，队内的年轻车手也表现不俗，施乐、师羽萌两人在专业125cc组同样有着夺冠的实力，由于施乐今年一直受到伤病的困扰，夺取好成绩的重担就落在了师羽萌的身上，压力是成长的原动力，师羽萌在压力中的表现出乎大家的意料，展现出与年龄不相配的“老练”，其迅猛的上升速度成为了06年大家公认的新星。 红河车队一直以来对于培养新人都不为遗力，在重视专业组别的同时也非常重视80cc组的小车手培养，今年一共派出三员“小小将”参加80cc组的争夺，在第一站北京站的比赛中，年仅13岁的“老小将”许健豪（已有四年的比赛经验）首次登上了领奖台，但老天仿佛给健豪开了个玩笑，他在云南基地的一次训练时发生意外，手部骨折，只能无奈地退出今年的比赛，对于这次变故他表示深深不忿！但他的小队友也没让他失望，最终捧回了年终总亚军的奖杯。 有果必有因，红河车队取得这样的成绩，主要是他们有着相当系统的训练计划，除了比赛以外，队员的大部分时间都在训练基地里渡过，车队配备专门的技术教练和体能教练，使车手得到了全面的提升，这也是红河车队在比赛中总是表现稳定的最大原因。 规范、系统、严格、拼搏，是红河车队的最大特点，这也是获胜的元素，这支成熟的车队应当成为其它车队学习的榜样！ 维修知识http://www.xlgzj.com 调整，是为了更强烈的爆发！ 2006年全国越野 摩托车 锦标赛中国嘉陵队年度总结 只要喜欢赛车的车迷都应该知道中国嘉陵队，因为嘉陵集团作为赛事总赞助已经连续多年支持中国的 摩托车 运动事业，而中国嘉陵队就是其名下的一支参赛队伍。作为中国国内一支老牌劲旅，中国嘉陵队在06年经历了一个“平静的”调整期。 从硬件方面看，中国嘉陵队有着中国嘉陵集团的强大后盾作支持，拥有着国内最专业的比赛器械和车手，项东、张敏、刘浪、何建洪、周平、等都是实力派车手，水平不容质疑，总教练是国内著名教头王遇路，这样的配备本身就具有很强的竞争力。 在软件上，中国嘉陵队从事赛车运动多年，车队直接由嘉陵赛车运动推广公司管理，所以在专业管理上肯定是国内最先进的。 今年嘉陵队同样受到队内车手新老交替的困扰，250cc组的主力车手项东是国内著名的车手，技术细腻、头脑清晰、经验丰富，是一位“技术型”的车手。2号车手张敏，他是去年的250cc组个人总亚军，表现稳定、沉着冷静，是一位“务实型”的车手。两人今年受到了从125cc组上来的年轻车手的强烈冲击。车队给他们的目标是力保团体前三。今年嘉陵队最有希望冲击冠军的车手是年轻小将刘浪，这位湖北小将去年就表现抢眼，被一致看好，认为他是今年125cc组的夺冠热门之一。而车队给他的目标是冲击冠军。在国产150cc组中，周平、何建洪、李非三人组成了“突击队”，厂家非常看重这一组，去年嘉陵队就拿到这一组的团体总亚军，今年他们同样具备夺冠的实力，车队给他们的目标是保二争一。 www.xlgzj.com 车队领队与教练在年初就对所有组别的竞争对手进行过分析，再结合队里的实际情况，制定出今年的总体技战术方案，主要的战术思想是“稳中求胜”！ 在250cc组，项东和张敏的状态一直在调整中，两人受到不同程度的伤病困扰，这已经成为老运动员最大的敌人，项东的表现较为稳定，每场比赛都能保持在5－6位间，在从化站的比赛中，项东更是发挥出色，勇夺第二名，获得宝贵的17个积分。张敏今年的状况很不理想，腰部的旧患让他吃尽了苦头，每到比赛的尾段，腰部的疼痛越是激烈，但坚韧的性格让他继续撑到最后，虽然成绩只能处于中游位置，但他为车队赢得了宝贵的积分。就因为两位老将的敬业精神，使嘉陵队保住了荣誉，让这支传统强队继续站立在颁奖台上！ 在125cc组，刘浪的表现已经成为大家关注的话题，去年的刘浪给人的感觉是聪明、有激情，但体能较差，比赛的后半段表现不稳定，而通过今年第一站比赛的表现，大家对刘浪已经有新的认识，技术更加成熟、表现更为稳定、体能也不断提升。全年六站十二场比赛中，刘浪三次以首名冲线，两次第二，一次第三，最终以8分之差与总冠军失之交臂，只能获得年度总季军，这个成绩对于一位年轻车手来说已经相当不容易了，嘉陵集团对于这成绩表示非常满意。 维修知识http://www.xlgzj.com 在国产150cc组，车队投入了大量的人力物力，但由于赛车与车手间的磨合没能及时到位，每场比赛都需重新调整赛车的设置，因此导致发挥不出赛车的最佳水平，虽然今年冲击总冠军失败，但还是稳稳地保住亚军席位。厂家的本意是希望通过比赛的实践来提升量产车的质量，这一目的已经达到了。 综观今年的嘉陵队，整体实力及表现并没有下滑，只是车队利用今年作为一个调整期，寻找问题的根源和前进的方向，为明年乃至以后的爆发储存足够的能量！ 坎坷动摇不了信心 2006全国越野 摩托车 锦标赛深圳摩星车队年度总结 深圳摩星车队是国内历史最为悠久的民间俱乐部车队，摩星俱乐部在中国越野界享有着举足轻重的地位，在九十年代末，中国越野 摩托车 运动进入了一个低谷时期，比赛运作的经费迟迟没有着落，此时，深圳摩星俱乐部“挺身而出”连续几年承办全国越野 摩托车 锦标赛，为越野 摩托车 运动解决了燃眉之急！ 俱乐部负责人吴俊瑛一直热忱于这项事业，近年来，队把主要精力用于培养新生代力量，经过几年的磨剑，两位车手雷腾飞、姚尧水平已日渐成熟，在年轻一代车手中脱颖而出，成为专业125cc组的夺冠热门，今年新加盟的香港籍车手朱伟强及重庆籍车手万路平为车队增添了夺冠的砝码，在比赛的战术上，四人组合的变化更为灵活，由姚尧和朱伟强组成的“新力军”尝试越级挑战250cc组的老大哥，抱着学习的态度在这一组寻求突破。而在“主战场”125cc组的比赛中，车队四名将士倾巢而出，实行大包围，把目标锁定这一组的团体总冠军，并力争拿下个人冠军，今年车队的目光就盯着这两个代表新生代力量的奖杯上。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com 年初，车队得到广东某 摩托车 企业的“支持”，在经济上给予赞助，这一消息大大的鼓舞着全队的士气，车手在比赛中表现得异常兴奋，朱伟强在首站比赛就一举拿下125cc组的个人冠军，其他几位车手也表现不俗，当比赛进行到第四站时（宝鸡站），车队的竞技状态达到巅峰，在125cc组的个人赛中，朱伟强、雷腾飞、姚尧三人竟然包揽了冠、亚、季军，这一成绩让所有人都感到非常惊讶，因为125cc组被喻为“死亡之组”，众多年轻车手水平相当，竞争极其激烈，甚至可以用“惨烈”来形容，要在群雄中脱颖而出是非常困难的，更何况包揽前三？此时还有谁会怀疑年度冠军的归属？ 但世事岂能皆顺人意！当大伙都在想着今年能过个“肥年”的时候，厄运传来，赞助商无故单方面取消赞助合同，并且没有兑现之前承诺的资金赞助，车队将士的情绪一下掉到谷底，此时是一个非常危险的时期，若车队没能立即调整心态，那后果不堪设想！领队吴俊瑛、教练张成迅速稳定军心，给队员做通思想工作，很快，队员们在教练的调整下再次回到了作战状态，在从化站和江苏站继续表现稳定，以总分162分领先第二队29分的绝对优势摘取专业125cc组的团体冠军，朱伟强也同时荣登个人总亚军的宝座。 维修工具http://www.xlgzj.com 06年赛季对于深圳摩星车队来说是个不平静的一年，车队经历几年的调整期后今年开始崭露头角，摩星俱乐部也迎来了第二次事业高峰，成功的背后有着许多不惟人知的辛酸和坎坷，但作为一支成熟的车队，团结、凝聚力是最重要的因素。 在顺境中成功不难，能在逆境中成功才是值得敬佩！ 我们要做未来的主人翁 2006全国越野 摩托车 锦标赛济南轻骑新疆队年度总结 在中国越野界活跃多年的济南轻骑新疆队已经算是支老车队了，但总感觉这两年变“年青”了！车队里出现越来越多稚嫩的面孔。为什么会这样呢？因为车队的新方向是“年轻化”！ 从去年开始，车队就有意识地发展“第二梯队”，培养自己的后备力量。因为多年来济南轻骑新疆队在高级别的比赛中没能创造很好的成绩，与其浪费资源还不如自我发掘资源！今年车队的种种举措更能证明这一点。 在今年的比赛战略安排上，对于250cc组，车队采取“重在参与”态度，而把大部分资源投放于125cc组和80cc组中。 经过多年的培养和磨练，车队的主力车手艾力.艾尔肯已经在众多年轻车手中崭露头角，去年更是登上125cc组的冠军宝座，今年状态大勇的他目标就是蝉联冠军。刚从80cc组升级到125cc组的两员小将张存成和董飞今年的任务就是要练好“内功”，尽量利用比赛迅速提高自身的技术水平。而车队今年在80cc组上的投入更是巨大的，同时派遣五名小车手参加这一组的角逐。80cc组被誉为专业车手的摇篮，这是成功车手的必经阶段，只有在这一组踏踏实实地练好基本功，才能在更高级别中寻求发展。看来车队的意图非常明确。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 事实证明济南轻骑新疆队的战略是成功的，在今年的赛季里，车队的五员小将垄断了整个80cc组的比赛，一举包揽了全部六站比赛的团体及个人冠军，实现了“大满贯”。其意义不在于今年的这几个冠军奖杯，更深层次的是当这几位小车手的技术日渐成熟时，将是中国越野界的一股飓风！谁拥有他们谁将成为“武林盟主”。 艾力.艾尔肯就是一个很好的例子，赛车是讲究积累经验，从来没有一夜成名的车手，艾力的勤奋是大家有目共睹的。今年艾力同时参加250cc组和125cc组的比赛，对于他来说是一种挑战，生性腼腆内歛的艾力比以前更加刻苦，每次赛前的自由练习都非常认真，对每场比赛都毫无保留。由于今年125cc组的竞争实在太激烈了，艾力每场都出现体力透支的现象，但他总能保持在第一集团的位置，在苏州站的个人赛上，艾力获得了今年的首个冠军，他用成绩告诉对手他的实力。遗憾的是伤病、机械故障影响了他的正常发挥，虽然积分一直落后，但他还是全力拼搏，在最后一站江苏泗阳站的比赛，艾力由于拼得太凶，在一次高台飞跃时发生了严重意外，导致大腿骨折，饮恨退出比赛，最终他以微弱的差距未能冲进前三，只能无奈地接受年度第四成绩。他的努力也换来了车队在125cc组获得年度团体第三的佳绩。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com 济南轻骑新疆队不断的培养有潜力的“优质股”，这种决策不是所有车队都有魄力去决定的，因为培养需要时间和精神，更要承担一定的风险，但只要“苗子”能茁壮成长，等待的就是丰厚是收成，济南轻骑深知个中玄机，这个“成长”的过程已经不需要多久了！这些小将士在不久的将来会成为越野界的主人翁！ 在此，衷心祝愿艾力早日康复，重回赛场！ 白色“黑马”杀出来！ 2006全国越野 摩托车 锦标赛香港国际精英队年度总结 香港国际精英队，这个名字一点也不陌生，早在1995年开始，现任领队香港人赖路兴就以个人名誉报名参加全国越野 摩托车 锦标赛，到1998年，他正式组建了香港越野赛车队参赛，虽然叫做车队，但却是支一人车队！由于他并不是一位全职的车手，所以成绩一直处于中下游位置，但他对越野 摩托车 运动有着一种难以割舍的情怀，对于这项运动有着深厚的感情，虽然成绩一般，但他每次来到赛场总能给国内车队带来许多先进的改装技术，所以他在越野圈子里颇有人缘。 2004年，车队迎来了“新血”加盟，一位年轻的外国人孙希（持香港身份证）成为了车队的新核心。当时的孙希还相当稚嫩，他父亲作为他的机械师一直随队照顾。 维修知识http://www.xlgzj.com 刚进入赛场的孙希还是个技术粗糙、体能欠缺的小车手，两年的光景练就了一个成熟的孙希，06年，孙希的技战术水平突飞猛进，他毅然作出了一个大胆的决定，他同时参加125cc组及250cc组的角逐，在125cc组，孙希已经有问鼎冠军的实力，在250cc组，他凭借一股初生牛犊不怕虎的精神与众多前辈展开“厮杀”！ 全年六站比赛孙希在不断的进步，名次也逐渐靠前，他在比赛中吸取经验，特别是与250cc组的老将同场竞技让孙希原本粗糙的技术变得细腻了许多，合理的体能分配使他在两组赛事中都取得稳定的积分。领队赖路兴的技战术安排和他父亲精湛的赛车调校为孙希创造成绩提供了有力的保障。 在年初，大家就认为孙希将会是今年最大的一匹“黑马”，果真这匹“白色的黑马”杀了出来！他一举获得125cc组个人年度总冠军及团体总亚军，最让人意外的是在最高级别的250cc组，他顶住了众多老将的压力，坐上了第二把交椅，成为今年赛场最大的亮点！ 按照孙希现在的发展势头，明年他将有可能动摇云南红河车队1号车手苏文敏的霸主地位，我们将拭目以待！ 兢兢业业走赛车路 2006全国越野 摩托车 锦标赛重庆渝安新感觉车队年度总结 今年的重庆渝安新感觉车队可谓是最“默默耕耘”的车队，可以用“平淡”来形容。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 车队在06年处于一种新老交替的状态，队中两位老将罗健和陈卫东一直努力地保持状态，但由于今年在250cc组新加入了年轻车手，所以对于这两位老将形成了很大的压力，虽说年轻车手在技术上不是特别成熟，但他们的体能优势比较明显，老将只能利用经验上的优势与他们纠缠。队中的三位年轻小将刘甲子、张沛楠、苏程还是处于磨练阶段，技战术水平还有待提高，在这样的情况下，教练徐文武只能把今年的比赛重点放在250cc组上，目标是保证团体及个人成绩冲进前三。 作为队中的老大哥和主力车手，罗健一直以身作则，坚持每天训练，在体能上和技术上保持着良好的状态，以一种平常心的态度对待年轻车手对他的挑战，虽然今年未尝冠军滋味，但他每一场比赛都发挥稳定，积分总能保持在前三的位置，这就是老车手的实力所在。队友陈卫东由于年龄关系，成绩也只能在中游位置，另一位车手纪鹏伟的表现相对突出，在好几场团体赛中起了关键的作用，水平正处于上升的阶段，在宝鸡站的比赛，纪鹏伟发挥出自己的最高水平，勇夺个人赛亚军，罗健紧随其后，两人双双登上颁奖台，这一站是车队今年赢得最漂亮的一仗。 虽说车队处于一种比较尴尬的局面，但全队上下还是积极面对，车队管理井然有序，每场比赛都有专门的技战术安排，车手对于车队目前的处境也非常了解，稳定发挥才是保证车队成绩的关键。其实细心的车迷会发现，重庆渝安新感觉车队每一站比赛所取得的积分都相当平均，这表示车队在技战术上安排合理，该拿的分一分不掉，老车手的稳定发挥也鼓励了小车手，在80cc组，两位小车手非常争气，表现出拼搏的精神，经过六站比赛，总成绩上升到第二，这让领队徐文武也没有想到。 维修配件http://www.xlgzj.com 在今年最后一站江苏泗阳站的比赛，领队徐文武和老将罗健在盘算着积分，分析竞争对手，得出的结论是——拼！在250cc组，罗健只要挤进前四名就能获得年度总季军，而在团体积分上也有望获得总亚军，结果这一愿望最终被实现了，全队上下长舒一口气，总算是对渝安集团有所交待！ 03年正式进入赛车界的重庆渝安新感觉车队进步非常快，04年他们就迎来了第一次事业高峰，05年继续保持着良好的态势，今年进入了新老交替的过渡时期，这个时期是所有车队都必须经历的，在赞助商的理解下，在车队全体队员的积极配合下，这个过渡非常流畅。用领队徐文武的话说：要是想坚定不移地走赛车路就必须脚踏实地，认认真真的对待每一场比赛，赛车是容不了一点虚伪，只要付出了必定会得到相应的回报，今年车队遇到前所未有的困难，但只要积极去面对一定能找到解决的方法，这是一支车队走向成熟的过程。 别把豆包不当干粮 2006全国越野 摩托车 锦标赛江苏族人车队年度总结 2006中国越野赛场上出现了一支备受关注的“小车队”，它的名字叫苏州族人车队！为什么说它备受关注呢？是因为这支车队只有三个人！祝海涛、张继星、徐进还有三辆“破旧不堪”的赛车组成了这支名不见经传的车队！ 维修配件http://www.xlgzj.com 由于历史原因，这三位车手原来效力的车队暂时离开了赛场，出于对赛车的热忱，他们今年在没有赞助的情况下自组车队参赛，而目标只有一个——国产150cc组。他们用自己有限的资源集中在一个点上迸发。 教练、车手、机械师、后勤全由三人兼任，这不得不让人敬佩！现在大家都在说“性价比”，关心的是投入与产出，苏州族人车队绝对是一个高性价比的产品。一开始大家都不是很看好这支“杂牌军”，但首场比赛就包揽个人及团体冠军，大家立即对他们另眼相看，国产150cc组，这对于厂家来说是一块含金量极高的金牌，为什么他们要来争夺这块“奶酪”？领队祝海涛说道：我们不是主动来争的，我们是被迫的！因为参加专业组别的费用实在太高，我们无法承受，我们只能选择参加国产150cc组，我们想，只要努力种好这“一亩三分地”，相信“收成”会让我们满足的！ 上帝总是眷顾付出辛勤劳动的人，苏州族人车队经过不懈的努力，终于“登顶”成功，获得年度个人及团体总冠军，当这一天终于到来时，一向腼腆的祝海涛说出了一句让我非常钦佩的话：“我知道很多人小看我们，但我们不介意，我们会用表现来告诉他们——别把村长不当干部、别把豆包不当干粮”！ 维修工具http://www.xlgzj.com 经过短暂而又漫长的06赛季，苏州族人车队用行动证明了自己，用成绩赢得了赛场内外对他们的尊重和肯定！相信他们的明天会更好！ 摩托车配件http://www.xlgzj.com (责任编辑：admin) |
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