轮椅改成电动车,继续"忽悠"?_摩托车配件电动车配件摩托车维修技巧电动车维修技巧维修工/修理工之家

7小时前
今年以来,关于新能源电动车的宏伟前景喧嚣日上,本以为不过是一阵风,岂料竟成"皇帝新装". 电动车也许代表了机动车的未来,但是这张饼实在划得太早了,太虚了!
一.请看一个报道(正面的报道):
"16日下午，在沃尔沃总部的内部试车场，中国记者试驾了Plug-in hybrid V70与纯电动的C30两个新能源车型。据悉，这是全球媒体首次试驾C30纯电动车。记者试驾之后，普遍对纯电动的C30赞叹有加。纯电动的C30搭载24KWh的电池组，续航里程可达100-150公里，最高时速130公里，0至100公里加速10.5秒。其充电环境为230V、16A的电源，沃尔沃技术人员告诉记者，这样的电源在欧盟随处可见，很容易为车充电，每充一次电需要8小时。
评论:
1.充电8小时,可以行使130公里.你敢买吗?
2.去哪里充电?
答案:建充电站.那就意味着每天你要将车留在充电站8小时(看样子充电站要先建停车场,还不能离用户家庭太远,看来每个小区需要建一个.)
3.回家自己充电?超长的电插座将会热销.每天晚上从8楼\16楼,甚至30楼拉下了若干的电线,真是壮观?!
二.再看一个报道:
"高成本、高风险
电动汽车需要解决的还有巨大的电池重量，以比亚迪纯电动汽车E6为例，其电池重量接近700公斤。“一辆车如果增加700多公斤重量，做安全碰撞是会有问题的。”天津清源电动车有限公司总经理吴志新表示。在他看来，过大的电池可能会导致载荷分配不合理、转向过度等安全隐患。时至今日，E6也没有获得任何国家汽车安全方面的相关认证。修理工之家http://www.xlgzj.com
而且，要实现理想的电池续航里程，车体也必须减重。一个直接的减重方案是大量使用替代材料，比如铝。“如果不考虑成本因素，我们可以帮传统汽车减重一吨以上。”美国铝业亚太区兼中国区总裁陈锦亚说。
但全铝结构车身比普通车身的成本至少高出40%-50%，目前只有奔驰、奥迪等高端车上才少量使用。“对于国内汽车公司来说，成本加上1万元那就很要命。”陈锦亚表示。"
美国能源部曾就丰田普锐斯电机控制系统做过细致分析，以普锐斯年产10万套计算，驱动电机每千瓦成本高达35美元；而如果石油价格为每加仑3美元，要想让电动汽车大行其道，驱动电机的千瓦成本必须降至10美元。“这个价格很难想象，除非行业内出现巨大的技术突破才行,驱动电机厂商将成本降低至现有价格的三分之一，需要十年时间。
像温旭辉这样对新能源汽车现状不持乐观态度的国内车企高管，不乏其人。长城汽车股份有限公司总裁王凤英认为，现在谈电动汽车产业化为时尚早，尚不具备大批量生产条件。长城现有研发重心是高性能环保发动机，尤其是高效柴油机，对于新能源汽车保持跟随策略。
三.在忽悠谁?
意在政府订单.
“通常项目开发完后整车厂就去上公告，上公告之后，愿意多大批量生产就多大批量生产，不愿意生产也可放在研发仓库里。”天津清源总经理吴志新表示。天津清源是目前国内生产特制改装电动车最大的企业，两年累计也只有3000台左右。“最大的客户还是‘十城千辆’带来的政府订单，面向个人的量产短期内遥不可及。对企业来说，前期的技术投资风险还是很大的。” 维修知识http://www.xlgzj.com
日产（中国）投资有限公司副总经理中川恒彦说，风头颇劲的日产纯电动汽车LEAF，今年的全球销售目标也仅为6000台。■(责任编辑：admin)

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