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新日/雅迪/绿源/捷安特/雅马哈等一些品牌电动车点评，仅供参考
最近想买车的大致考察了一下电动车市场拣几个点评下子：
绿源：配置中等质量中上。所有的部件选用应都保持了中上水平比较均衡整体质量还是比较有保证涂装质量不错车身配色和质感较好比较稳重在本地广告投入大店面大影响大名气大网站建设不错还是值得的选择发现街上跑的老电动车，总的说来，绿源"显新"，塑件基本都保持完整，无裂无缺；街上跑的新电动车，总的说来绿源塑件较光鲜，质感较好，轮胎显宽，抓地面积好象比其他的更大，不是是不是花纹特地定制过了,轮胎磨损较小。磁电机锁、电流表、EAABS、紧急熄火开关、宽胎、ABM智能充电配置不错。缺点是：辐条轮毂、较少采用大盘薄饼电机流失了不少客户，我也因此差点放弃它。总体来说,基于不求最高，但求各部件质量均衡稳定持久的木桶装水理论,以及鼓励倪捷维护电动车行业的精神，还有绿源较为成功的宣传推广形势(品牌知名度、美誉度、企业能够长远生存发展的预期，这样以后维修配件和服务才有保障嘛)，绿源是不错的选择.成在：多广告、大店面征服了"门外汉"，众多新概念吸引了"准内行"，较好的质量为支撑，成就了本地电动车霸主地位。还发现一个优点：绿源的刹车配置更安全合理_左手为前闸右手为后闸因为一般人左手会为主刹(一是习惯二是右手放电门会有一个时间差所以经常是只捏左刹或实际上为先左后右)这样刹车时候可以保持刹车作用力先后顺序是：前轮鼓刹大制动力+后轮EABS辅助制动相对较小制动力=合理安全的制动力分配速度减低然后后轮抱闸制动力开始一起作用让车子刹车平稳不侧滑.如果反过来设置则容易造成刹车制动力是：首先后轮抱闸+后轮EABS制动力同时先作用而前轮此时尚无制动力那么就很容易甩尾/侧滑了难怪我买前去看朋友的绿源时候她说觉得绿源的刹车平稳而骑过的另一个牌子容易甩尾

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