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2010年10月10日 问题： 在使用时注意什么？如何嘉陵 摩托车 维护？ 最精彩的答案： 一、空气滤清器的保养 空气滤清器滤芯磨合期后应该清洗一次，经常行驶在尘埃大的路面更应增长清洗回数，其步骤如下： 1、拆下右侧盖，将五颗空气滤清器壳体固定螺钉拆下，取下空滤器壳体盖，然后掏出滤芯 2、把滤芯放入清洗剂中清洗，并让其干燥 3、将干燥的滤芯喷入15W/40QE级机油，揉匀，然后挤出过多的机油 4、按拆卸相反的顺序装配 5、装上右侧盖 要注意的是：一、纸质滤清器滤芯每行使8000KM予以更换 2、JH70、JL90为纸质滤芯，应用压缩空气吹尽尘埃。 二、制动装配的维护和保养 1、鼓式前制动器的调解 A、支上主支架，丈量从自由位置到起头制动时，前制动闸把的自由行程为10～20MM B、如果不在规定规模，应举行调解，顺时针调解前制动螺母，减小自由行程；逆时针调解前制动螺母，增大自由行程 C、紧握频频前制动顺闸把，然后放松，检查前制动器工作是否杰出（转动前轮，看前轮转动是否灵活） D、也可通过前制动微调螺母举行调解 注意：如前制动器上指针与制动器端盖上的刻度对齐，制动蹄块应予以更换。 每行驶4000KM，应更换蹄块 电动车配件http://www.xlgzj.com 每行驶2000KM，聚散器操纵线庆清洗、润滑 2、后制动器的调解 A、用主支架支撑 摩托车 B、丈量后制动踏板从原位置踩下到制动器起头工作的行程为20～30MM C、如需调解，调解方法同前制动器 三、蓄干电池的保养 拆下左侧盖 对新车的蓄干电池应加入电解液至上、下刻度之间 对新电瓶举行增补充电，使用成效更佳 可用0.1A电流，充电6～7小时 可用0.3A电流，充电3～4小时 经常检查蓄干电池，如果液面低于最低刻度，应增补蒸馏水至规定值 对蓄干电池亏电或者长时间不使历时，应该举行增补充电 注意：充电时会产生氢气和氧气，充电现场严禁烟火 四、 摩托车 的磨合 新车的磨合里程为1000KM，应按照使用仿单上的要求举行磨合，延长其使用寿命，详细作法是： 1、控制车速 2、控制载重量，应控制载重量在最大荷重的2/3以下 3、控制行驶时间，每行使0.5小时后，应让策动机熄火冷却10分钟 4、勤换机油，提议磨合期内每行使300KM更换一次机油 5、油门操作部分的检查和调解 五、油门的检查和保养 转动油门鼻，检查回位是否杰出，如有卡滞或者不能回位，答对其举行保养 步骤：1、拆下反光镜 维修工具http://www.xlgzj.com 2、拆下加油器座，取下油门操纵线和加油器 3、向油门操纵线加入少许润滑油，向加油器涂上少许润滑脂 4、按照相反的顺序装回便可 注意：油门线应该每2000KM清洗、润滑一次。 六、油门鼻自由行程的调解 油门鼻的自由行程为2～6mm,如不切合规定应举行调解 调解步骤如下：松开锁紧螺母，转动油门调治螺管到规定位置，然后再拧紧锁紧螺母，顺时针转动油门调治螺管，油门自由行程变小；逆时针转动油门调治螺管，油门自由行程变大。 七、驱动链条的检查、调解和润滑 1、检查方法用主支架支撑 摩托车 ，踩变速踏板换入空档位置，将链条上、下摆动，检查它的摆程应在10～20MM，如不在此规模，应举行调解 2、调解方法 A、拧松后轮轴锁紧螺母，拧松后制动调治螺母 B、拧松链条调治器锁紧螺母 C、顺时针旋转调治螺栓，减小链条的摆程 逆时针旋转调治螺栓，增大链条的摆程 将链条摆程调解到10～20MM的规模内 注意：左右链条调治器刻度因应该相同 如果调好后，链条调治器刻度处于最后一格，说明链传动部分过度磨损，应予以更换大、小链轮及链条 D、检查链条的松紧程度度，先拧紧链条调治器的调治螺栓，拧紧后轮轴锁紧螺母 维修配件http://www.xlgzj.com 如果发明链条出现缺油应该予以润滑，一般情况下，每行驶500KM应该清洗、润滑一次 步骤如下： 1、拆下换档臂 2、拆下策动机左后盖 3、拆下后链盒 4、找到活动链节，用钳子取下活动锁紧夹，从向后的方向取下链条，将链条放入清洗剂中清洗，然后风干。检查链条的磨损情况，必要时应予以更换。 注意：安装活动链节锁紧夹的启齿方向应与链条运动的方向相反 5、按照相反顺序装回，并在链条上加注适量的润滑油 八、机油的检查与更换 天天开车前应检查机油和油位 1、将 摩托车 置于把土地整平上，用主支架支撑 2、拧松机油标尺，看油位是否在上、下刻度之间，如机油量过少，应斟酌加入规定机油更 九、换润滑油及清洗过滤器 1、将策动机预热2-3分钟，关闭策动机 2、在策动机下放一个盛油盒 3、拧松放油孔盖，取下放油孔盖，掏出机油过滤网、弹簧 4、踏反冲起动器数次，以助残油全部排出 5、将弹簧、过滤网、放油孔盖放入清洗剂中清洗 6、检查0型弥缝圈，过滤网是否无缺，如有损坏应予以更换，然后按与拆卸相反的顺序装回 7、注入新机油在上下刻度线之间，注意：新车磨合期内应更换3次机油。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 十、火花塞的检查与更换 1、取下火花塞帽，清除四周杂物 2、用随车配用的火花塞套筒板手拆下火花塞 3、用铁钎清除火花塞积炭，用板刷清除火花塞上杂物 4、检查火花塞电极是否烧蚀，如有烧蚀，应更换火花塞 5、用塞尺检查火花塞间隙，将火花塞间隙调解为0.6-0.7mm 6、检查火花塞上弥缝垫，如果严重变形或者破裂，应予以更换 7、火花检查：脚起动策动机，检查火花颜色，火花应为蓝白的颜色 8、将火花塞拧紧时，为防止罗纹乱纹，应先用手把火花塞拧到位，然后用火花塞套筒拧紧。 十一、车辆的储存安放 车辆长时间不使用，时间超过一个月要做以下工作： 1、清洗并擦干 摩托车 ，对车体打蜡，对容易生锈的器件涂上润滑油 2、放出化油器中的燃油 3、取下火花塞，向气缸内放入15～20ML润滑油 4、拆下电瓶，放于干燥、通风、避免太阳光直射的处所 5、将轮胎充气至规定气压，放于垫块上 6、用布料或者通气性强的物品遮盖 摩托车 ，钭 摩托车 停放于通风、温差小的处所 摩托车 日常维护常识 一、机油的更换 说说磨合期间机油的更换： 第一次：300公里 第二次：600公里 第三次：1000公里 修理工之家http://www.xlgzj.com 正常情况下1000公里换3次就能满足磨合期的需要。 不要嫌换的次数太多频率太高，也别吝啬口袋里的这点钱。 磨合期对车是很重要的，不重视的话会影响车辆的使用寿命，而且故障率会上升！ 在磨合1000公里后，换第3次机油的时候，注意换下机油的品质。 如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质，建议延长磨合期。 第四次：1500公里 第五次：2000公里 以后每 1000（矿物机油）~2000（全合成机油）公里换一次 不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油，那是错误的。 更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。 磨缸时尽量不要用一些添加剂，有可能影响磨合的效果。 二、齿轮油： 一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。 也可以根据： 第一次：500公里 第二次：1000公里 第三次：2000公里 齿轮油不像机油那么容易变质，所以一般连续更换3次后，放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000~5000公里更换一次，但主要还是要根据放出废油品质来决定。 齿轮油不是很贵，所以换的勤一点负担也不是很重。 三、固定螺丝 大家会想螺丝有什么好说的，但是有时候小小的螺丝会带来大麻烦。 修理工之家http://www.xlgzj.com 买回新车后与换机油同样重要的一件事就是，重新固定锁紧螺丝。 把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边，但是注意用力适当不要过紧。 小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多车友都遇到过，包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落，导致排气管脱落或断裂。 我来举两个例子：（绝对真实） 前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后，顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死，连人带车侧滑飞出。后果惨不忍睹！ 有些车友老是抱怨后轮飘，经检查后发现，轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时，否则后果不堪设想。 四、磨合（磨缸） 新车买回来需要磨合，也有叫走合的，俗称磨缸。 但是需要磨合的不光只有发动机，还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。 接下来主要说说发动机的磨合。 很多车友磨缸时都有一个误区，就是越慢越好，这是错误的。 磨缸时控制车速是对的，但是最好根据车辆的转速来控制车速。 最好使车速与转速成正比，尽量不要让车子高转低速行使。 50CC的车一般车速控制在30~40公里/小时左右，100CC~150CC的车控制在40~60公里/小时左右。 磨合期间尽量不要大油门起步或加速，这样会增加车辆的损耗。 最好小油门慢起步，缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。 www.xlgzj.com 磨缸最好是长距离匀速（不是恒速）行驶，如果在市区没有条件就要尽量控制油门，使车辆匀速行驶。 匀速磨缸是非常重要的，但是偶尔拉一下高速（不是极速）也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合，同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。 如果要想拉高速，最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速，直到没有加速感，停留几秒。感觉一下车辆是否稳定，有无杂音或异常震动。 五、启动热车 启动车辆前最好空踩几脚脚发，这样做的目的是让机油泵在未启动前提前工作润滑发动机。 因为车辆在长时间停放后机油回流到发动机箱体底部，造成中缸、缸头等部件失去机油的保护。如果这时直接启动就容易使这些地方受到不必要的磨损。 大多数踏板车用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升，一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题，怠速不稳。 启动车辆后不要急着开，让它怠速空转3~5分钟，这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方，更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要，也就一根烟的工夫，浪费不了你多少时间。 六、检查保养维修 每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。 维修配件http://www.xlgzj.com 定期保养是简单，但也是很重要的。 基本上就是换个两油一滤（机油、齿轮油、空气滤清器）洗个车、打蜡、打气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方，有就马上修。 多罗嗦两句：洗车的时候用一般的清洗剂就可以，不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗，容易造成车漆脱色或退色。 也不要用水冲洗电路，尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。 车辆行驶中声音应该正常有序，无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查，如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修，可千万别拖啊！ 车辆行驶一段时间后，应该定期检查。首先检查一下发动机。 1.机油量是否正常 2.机油是否变质 3.发动机是否渗油 4.检查缸压：慢慢踩脚发，一般在两至四次左右，感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。 要是感觉较弱或没有，就说明无缸压或缸压较弱。 如果缸压较弱，就有可能是气门漏气。 5.检查火花塞 6.传动：打开传动箱、检查皮带、前后变速器。 7.检查电瓶：看一下电解液是否过少 8.制动：检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度，碟刹液是否过少。 9.轮胎：检查轮胎的磨损度，轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅，有没有变形。 维修配件http://www.xlgzj.com 10.减震：检查前后避震行程是否正常，减震液有无泄露或减少。 11.车架：可以站在车子的正后方，观察车架是否向一边歪斜（尤其是单避震）。 在车辆行驶中双手脱把，观察车子是否跑偏（尤其是事故车）。 在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。 观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。 如果你的车在突然制动（不是暴死）时有跑偏的现象，就有可能是吊架减震橡皮老化。 12.最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动。 在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。 在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教，确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。 在不熟悉的车行修理应注意的几点： 1.只让车行做初步的检查 一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查（尤其是发动机），这是JS骗钱的主要手段。 2.询问原因和价格 做完初步检查后询问故障原因，如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家，千万别犹豫。 维修配件http://www.xlgzj.com 3.监督维修过程 在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏，换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助，就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。 4.验收 维修结束后要亲自试车，在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理，别因为JS的种种理由而忽视。 注意：把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去，因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。 摩托车 已经跑了4w公里了，不知道空气滤芯要不要换，我现在在用肥皂水清洗不知道可不可以？ 最佳答案 空滤器就好像人的鼻子里的毛，滤清空气中的灰尘，在进入化油器，从而使化油器中的汽油和洁净的空气很好的配比再进入缸头燃烧。这样就能保证发动机里燃烧很干净。 空滤一般有海绵材质和纸质。海绵的话一般只要拿洗洁精清洗，主要，假如你的空滤器是圆柱体，中间空心的话，当心洗坏底层的海绵，假如你是一块的话没事，可以用手挤压，把脏水洗净，冲干净。再在阴暗处晾干，在涂上薄薄的机油，使劲攥一下，让机油均匀分布在海绵内，涂机油的目的是让空气进入空滤器时灰尘吸附在带有机油的海绵上，注意机油不要过多，多了就等于阻塞了空气的进入，从而耗油，严重的话启动不了。 维修配件http://www.xlgzj.com 假如你要换空滤器的话建议换原厂的，为什么呢，因为空滤器的好坏看材质和密度，密度过稀，空气进去灰尘滤不清，过密就耗油，严重的话 摩托车 启动不了。 纸质的话就要换或者不脏的话拿空压机吹一下空滤器中的灰尘。 换空滤器要看你开车的环境，灰尘多的地方你肯定要经常洗或者换了。每次换机油都要洗或者换，要检查的。你的车子4万公里了建议你换了吧。3车子7分保养 空气滤清器是海绵泡沫的，这种滤芯不必更换，脏了洗洗就可以， 肥皂水是最好的选择，千万不要用汽油清洗，洗干净后吹干，蘸少许机油，使劲攥一下，让机油均匀分布在海绵内，这样，过滤效果更好。(责任编辑：admin) |
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