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2010年10月23日 “上海有很好的赛道和服务，但就没有马来西亚的热情。”这是斯通纳评论的中国大奖赛与马来西亚大奖赛的不同。杜卡迪车队的1号车手斯通纳虽然没有罗西那般备受国内车迷欢迎，但纵观MotoGP赛场，只有他能威胁罗西，阻止罗西夺冠的脚步。其实上赛和雪邦之间，除了斯通纳所讲的赛场不同外，还有很多不同是他未能了解到的不同。 从飞机上看到的六甲海峡，世界的距离并不遥远。 今年，壳牌爱德王子润滑油再次赞助MotoGP马来西亚站。来自亚洲的壳牌重点经销商以及媒体也受邀请前往马来西亚观看这场“壳牌爱德王子马来西亚 摩托车 大奖赛”。这已经不是第一次观看MotoGP赛事，这项赛事曾在上海举办过4年，但由于禁摩政策的影响，国内 摩托车 市场日渐萎缩，加上 摩托车 文化不同，MotoGP与上海提前解约，结束了中国行。与之前在国内看MotoGP的经历相比，本次马来之行 ，除了看到赛车在赛场上的竞技，更让我看到一个国家是如何利用“赛事”的。 MotoGP已经在马来西亚连续举办了20年，与中国站不同的是，MotoGP在马来西亚并不像在中国那样让人觉得新奇。在这里，MotoGP已经成为一种习惯，更甚的是，它已经成为一个属于 摩托车 迷的节日。 酒店的窗外的夜色。 美国朋友越洋帮手选择的崔日午餐，好味的背后炒饭与虾片上火，牙疼得厉害。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 每次出入酒店楼下都塞车，原来在吉隆坡最好交通工具是 摩托车 。 吉隆坡就是一个巨大的森林。 与斯通纳同场竞技。 从斯通纳手上接过奖杯，感觉像做梦一样。 与海登比拼 摩托车 ，哈哈，尽管只是游戏，但竞争异常激烈，下图可看见游戏机都被“炒车”了。 6台赛车，3小时的比赛下来，坏了4台。 我的成绩曾经就在斯通纳和海登之后。 不过在最后一分钟，还是被来自印第安的媒体超越了我的圈速成绩。 2010年壳牌爱德王子马来西亚 摩托车 大奖赛开始。 MotoGP怎少得Rossi。 斯通纳 杜卡迪车队在为我们讲解壳牌机油的优点。 我们就是这样看赛车的。 排位赛结束，壳牌还安排了乘坐X6M，感受雪邦赛道。 塞外成为了 摩托车 的展示场，难以想象这过万台 摩托车 假如变成汽车的话该如何停放。 酒店楼下200外就是一条酒吧街，晚上在壳牌和迪卡的拉动下，这里比雪邦还要热闹。 每一位到来的骑士都像走红地毯一样，受到英雄式的欢迎，每个人都会举起手上的摄影器材让你成为万人迷。 还记得90年代中的深圳体育馆墨西哥门口停满 摩托车 的盛况吗？这是那儿的10倍。 付上20马纸，你也可以一试做喷火人的滋味。 修理工之家http://www.xlgzj.com 哈雷帮也来踩场。 这里的骑士安全意识比国内好很多，最起码每个车上的人都会戴上头盔的。 随手拍的街景和花絮。在照射灯下，双子塔夜景比白天更漂亮。 好古典的校车。 应该是一间著名的餐厅，环境不错，但食物感觉就一般。 我反而很有兴趣这种街边小档口。 老哥借烟驳火。 双子塔内部。 看到敞蓬车就兴奋，我的车也想喷这颜色。 越来越喜欢旧车，很怪。 亚洲媒体与杜卡迪车队合照。 希望明年可以再来，到时一定租上台 摩托车 ，让我走得更，看得更多。(责任编辑：admin) |
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