|
2010年12月13日 (记者吴福大邓晓蘅/文梁枫/图)电动车停车收费应怎样收,收多少合适?南宁市物价局拟定了五个方案,其中有方案提出,7时至19时收费价格在0.2-0.8元之间,19时至24时收费价格在0.3-1元之间,24时至次日7时在0.5-2元。电动自行车的停放管理、服务收费,一直是市民反映投诉的热点。据南宁市物价局价格管理科有关负责人介绍,目前电动车停放保管收费目前没有列入当局定价管理范围,实行市场调节价管理,各城区自定收费标准,且不断提升收费标准,如今年来各城区收费标准原有差异,为0.5-1元,现在基本收取1元,收费管理存在不规范。部分停车保管收费标准过高,超过 摩托车 收费标准1倍,市民感觉负担较大;而其中市中间商业区晚上收1.5元/辆次,市民最有意见。此外,目前电动自行车还没实行规定的牌照管理,保管被盗赔偿损掉大,保管员责任重,形成收费高和不愿接收保管的现象。昨日,南宁市物价局召开电动自行车停放保管收费标准征求意见会,会上呈出五套收费标准(详见表格)供车辆保管员、当局部分工作人员、全国人民代表大会代表、政协委员共25人会商。当天的征求意见会上,参加人意见不一,除了方案一由于收费价格偏低与现行经济发展程度不符没有遭到认可,方案三、方案四和方案五均遭到热捧,也有代表倾向于在方案二和方案三之间再制定收费标准。南宁市物价局局长蓝强暗示,南宁市物价局之前就进行了市区电动自行车停放保管服务收费环境的调研,通过对城区电动自行车停放保管服务收费环境进行实地调查,了解现行的停车保管收费标准环境,召开城区办事处、保管人员座谈会等不同层面的调研。今年8月,初步方案送发市属各有关单位、各城区(开发区)物价局征求修改意见。此次召开始征收求意见会进一步听从各界意见并不是终极结论,下一步,物价部分继续召开相关会议力求拿出一个最为趋于合理的收费标准。五个方案每个方案各有收费标准据介绍,方案一是按照现行自行车停放保管收费标准执行,考虑电动自行车和人力自行车都属非机动车类型,应执行同一标准。不同之处是两者价值差异大,保管赔偿责任大。方案二是参照低于现行 摩托车 、高于自行车的停车保管收费标准制定,按照电动自行车与 摩托车 、自行车的价值比以及停车保管收费程度确定。方案三是参照现行 摩托车 的停车保管收费标准制定,比较适应市场的停车保管收费程度和群众的负担能力。方案四是按高于 摩托车 的停车保管收费标准制定,考虑了现行市场停车保管收费的实际程度和电动自行车价值较高,目前没有实行规范的牌照管理,容易被盗,保管员责任重大,投入保管的力量较大等因素确定的。但存在与 摩托车 价值比、收费标准有差异的距离。方案五是根据市区商业中间车辆停放和流量大、停车位置不够的环境,实行不同区域、不同道路的停车收费标准,是城市人口、车辆、交通、中间商业区发展的规划管理方向,通过合理配备布置容量,提高车位利用率,控制流量,保持交通有序而确定的收费。存在着较超前、区域道路划分难、群众理解坚苦、与现行执行的统一标准相冲突的问题。焦点对碰保管和停放责任应分开?有市民在丢掉车辆的时候会碰到这样的问题,在某个停车场所停放车辆,后来发现丢掉了,市民欲找停放场所负责人索赔,该地负责人却说,收费只是收取在当地的停车用度,并不负责保管。"保管和停放是两回事,应区别对待区别收费。"南宁市质监局的王跃南从法令层面上分析了"停放"和"保管"的区别,停放仅仅只是将车放在这里,而保管则要承担管理的责任。他以为,在定价的时候,应该将两种环境区别开来,分别制定不同的收费标准。南宁市公安局交警支队的罗义学也觉得,停放和保管是两个概念,如果只是占用城市公共位置停放,那收取的用度是占地用度。如果是保管,那是要负责任的。南宁市物价局有关负责人以为,持久以来,车辆停放和保管都是在一起的,保管员有权利和义务的结合,没有必要分开。定价是否应比 摩托车 高?"电动车停车保管收费标准怎么能比 摩托车 高呢?"南宁市交通局的莫庆球说出了当天争论较大的焦点问题。莫庆球说, 摩托车 的价格比电动车贵多了,如果制定相同或者更高的收费标准,用方案三或方案四的话, 摩托车 收费标准总得改。全国人民代表大会代表韩东胜说,非超过标准电动车占据的位置比 摩托车 少,一般是两辆 摩托车 占位可以停放三辆电动车,因此收费应该排在非机动车收费一类。现场声音收费标准应符合生活所需市财政局的粟健提出,定价要考虑保管员和消费者两边好处,对于消费者来说,日常生活中买菜、接小孩等活动都要使用电动车,每天停放多次,有些市民停车去市场买菜,车就停放十几分钟,买个青菜也就2元钱,出来却要交1元的停车费,无形中增长了菜的成本,价格太高对市民影响大,而电动车也存在保管丢掉的较高赔偿风险。如安在两者间找平衡点,那就是在方案二和方案三之间重新制定新的收费标准。来自永宁社区居委会的梁颖则倾向于方案三,她以为收费方案应考虑到老百姓的承受能力,停车是市民生活的一部分,每天外出如果停放三到五次,按照高收费1元标准的话,光停车就要5元,对于大多数这个群体来说都是偏高的。南湖街道办的孙毅开会前特意在南湖社区作了个调查,住民普遍反应1元钱高了点。例如,社区工作人员都是开电单车走街串户,1天至少3次,按照目前大多数停车点对电动车收取1元的标准,光停车收费就要3元钱,社区工笔者一个月平均工资才800来元,停车保管收费的支出就那么大了,对生活压力很大。应考虑到保管车辆的风险不少参加会商意见会的人员以为,收费标准应充分考虑保管员保管车辆的风险,他们更倾向于方案四的收费标准。兴宁区车辆保管点的肖辉以为应适当提高保管用度,因为电单车容易被盗,看车风险很大。保管人员险些每年都有损掉,平均下来,一年会看丢1到3辆电动车,有时候3000多元的电动车也丢掉过,为了赔车,半年的伙食费都要搭进去。用度收低了,赚的钱连赔车都不够。电动车停放保管收费应该考虑保管员和停放车辆市民两边的好处。江南区物价局梁逢腾说,车辆保管人员责任大,丢车损掉也大,低收费可能会引起保管员拒绝保管电动车的现象。分时段分地区收费更科学市工商局的潘毅坚更赞成方案五。他觉得,应实行不同区域、不同道路、不同举措措施的停车收费标准,这样能有效引导车辆不要往市中间挤。市质监局的王跃南也以为,对于停车保管举措措施,分地点和分时间收费,投入越大应该得到的也就越多,收费标准应该遵循律这一原则。全国人民代表大会代表韩东胜觉得分时段、分地区的收费标准很好,通过合理配备布置容量,提高车位利用率,控制流量,保持交通有序。韩东胜建议,有关部分可以探讨按停放时间的多少来制定收费标准。场外声音车辆保管点:市区普遍收费1元记者了解到,目前市区内大多数车辆保管点电单车收费1元。市区一些零时保管点,如中山路出口与民族大道交汇处,夜里12时前电单车收1元,过了12时收1.5元。只有市妇幼、市二医院等部分医院和菜市场周边停车点,电单车保管收取0.5元。在新阳路区妇幼保健院门前一侧,车辆保管收费标准是单车0.2元, 摩托车 0.5元,电单车1元。"电单车是从今年7月份才从0.5元涨到1元的,"车辆保管员雷阿姨说,主如果因为电单车容易被偷,风险太大。雷阿姨暗示,如果当局统一规定电单车停车收费0.5元,他们也能够接受,"只不过少赚点"。电单车车主:收费0.5元较合适记者走访了解到,随着电单车数目猛增,近3年来电单车保管费水涨船高。对于目前大部分车辆保管点电单车收费1元,车主和市民以为价格偏高,大多接受与 摩托车 0.5元持平。电单车保管给多少钱合适?记者随机采访10名电单车主,他们以为,与 摩托车 收费一直是0.5元相比,电单车收1元偏贵了,0.5元更合适。电单车主覃小姐以为,电单车收费低于 摩托车 更合理。另外,一些市民暗示,电单车容易被偷增长的保管风险,不该由车主承担。(责任编辑：admin) |
Copyright © 2009-2019 修理工之家 版权所有 Powered by XLGZJ.COM
黑ICP备10005288号