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欢迎各位电动车经销商和电动车爱好者、消费者用户与我们共同讨论电动车市场问题，我先开一个头，请大家多多给点意见。 俗话说不经历风雨，怎么见彩虹?现在电动车行业经历了多少的风风雨雨，彩虹何时可以呈现?电动车在各地的市场如何真正开发，容量可以大到什么程度?这些问题最终还是要归根到经销商和服务商最需要厂家支持什么?产品让利、广告资助、技术培训、市场指导，资金支持等等。到底是什么?全球电动车网全力分析下。 粗制滥造的车太多，已经严重影响消费者信心，要想继续扩大市场，必须先从品质和性能入手。品质和性能是市场的基础。但为什么有很多"品质"不错的车在一些地区无法旺销，经销者苦苦支撑呢?可以看出，市场方法仍然很重要。如果品质和性能确实不错，接下来应该是广告宣传了，还有对经销商的遴选和培训，不仅仅是技能和技巧，更重要的应该是观念、为消费者服务的观念。，所谓正确观念就是一种立足于服务的观点，利润来源于顾客对产品的认可和满意。这样的利润就可能是长久的利润。好啊，接着谈，"广告"如何?广告不能太吹牛，那样会导致消费者反感的，我想应该是"指导"和"引导"为主，多做对比介绍，不是品牌间的对比，而是产品性能、功能、品质的对比，提高消费者的鉴别力，帮消费者选择高品质和高性能的产品，过程中宣传自己车子的优点。按我的看法，现代营销非常注意"沟通"，广告是"大规模沟通"的手段，经营者如果不懂得"广告"的方法，是很难成功的。广告的核心应该是"产品差异化"和"服务差异化"，也就是您的产品和服务的优点和特点。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 前2天，宁夏海原新日和我私聊到，关于现在杭州这边电动车死人好像不正常，摩托车死了185人，很自然，什么心态啊?我就和他说，拿杭州地区来说，杭州市禁摩的，交通工具只剩下电动车和自行车2者代步工具。一天到晚发生交通事故这和骑电动车自身的素养有很大的关系。对于目前社会环境的一个铁一般的事实就是，90%以上的电动车驾驶者都有或多或少的闯红灯，不遵守交通规则的恶习，而这一点也是致命性的，间接影响到了电动车行业的受众人群。就拿一个普通的新闻收听者来说，一个交通工具，一天到晚发生命案，发生车祸，你还会轻易的去选择它吗?答案是：当然不会，因为在你心里会有一定的犹豫和恐惧。而对于电动车来说，近2年来各大电视网络媒体的大肆报道，再加上中国媒体的新闻放大化效应，导致电动车就被市民们潜在的认为是危险的，相关的一系列浮想的质量差等扯得上边的词条都一一的加在了上面。久而久之就产生了一定的恐惧和反感心理。特别是对于开私家车的人群来说，曾调查过，绝大部分的车主都痛恨电动车。这也就导致了消费者对于电动车的冷漠。 另外一方面就是家庭条件也好了，导致电动车为主的交通工具时代已经慢慢转向家庭备用车，导致有点钱的都选择开轿车了。当然现阶段就是觉得电动车再好，都上不了席面。档次上的问题。恰恰的，交通拥堵，私家车泛滥的情况下，电动车的自身优势就作为了短途的一个首选。电动车的定位更多的还是趋向一种交通工具中的不可或缺的辅助型工具。 维修工具http://www.xlgzj.com 举个列子，杭州在搞地铁，由于杭州的区块地域限制，面积就不是很大，而且，东南西北都有地铁连线，就导致出门集齐便利，在加上地铁区域覆盖面积大，到时候就算不能直接到家门口，也至少属于短途出行，对于如此就大大增加了电动车的"就业"机会。这一方面就充分利用了汽车停车难等问题。对于女性来说可能会相对选择公交路线。但是公交路线也有时间限制吧，所以在时间限制的这块空缺中电动车，自行车必将成为作为便宜的交通工具。 如何在公众媒体及正常安全上做文章才是接下来企业面临的一个艰难的问题，当然很大一部分要靠中国的交通部门进行有效的管理。交通部门目前的态度要转变，要主动去引导，纠正，而不是禁电，一停了之。只有这样才能更好的引导消费者将电动车作为首选。关于交通部门的态度决定了接下来电动车行业的发展方向和电动车消费者的引导重任。(责任编辑：admin) |
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