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2011年04月18日
第一章电动车基本知识
一、电动自行车的定义
它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行, 电动或电助动功能的特种自行车.
二、电动车的基本构造和功能
1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种.
2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了.
3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能.
4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车的旋转。
5、电机，电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮旋转的部件。电动车上使用的常见的有：有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。维修知识http://www.xlgzj.com
6、灯具、仪表，灯具、仪表部分的提供照明并指示电动车状态的部件组合。仪表一般提供电池电压显示，智能型仪表还能显示整车个电器部件的故障情况。
三、电动车的型号编制
TD L 10 Ｚ第一部分：TD—表示特种自行车类的电动自行车，电动自行车的型号全部以TD冠名。
第二部分：L—表示电动自行车的型式和车轮直径
轮径型式 28英寸 26英寸 24英寸 22英寸 20英寸 18英寸 16英寸男式 A E G K M O Q 女式 B F H L N P R 第三部分：10 —工厂设计序号。
第四部分：Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号，Z为轴传动，L为链传动，P为皮带传动，M为摩擦传动，Q为其他传动。
四、什么是短路
短路是指在电路中，本来不直接相连的线路或元器件由于某种原因（线路碰头或元器件烧坏）导致电路的电阻变的非常小。
五、什么是伏特
电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV
六、安时是什么意思
它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。
七、安培是什么意思
电流的单位，符号是A

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八、欧姆是什么意思
电阻的单位，符号是Ω
九、集成电路是什么意思
为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式进行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有利于减小体积，提高可*性，英文简称IC
十、电动车的基本性能
电动车的基本性能目前尚未见到完整的统一规定,但电动车应当和必须具备以下性能:
1、车速，电动自行车的车速20㎞/h（国家规定）
2、载重，车体自身及其配件应符合国家质量标准，总载重量不少于75㎏。
3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动自行车起步至最高车速20㎞/h,最大行车距离不超过8米。
4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。
5、充一次电行驶能力不少于25㎞。
6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。
7、电池寿命，在完全充放电的情况下，铅酸电池使用时间不少于300次。
8、无极变速。
9、控制器和充电器应该的智能型的，控制器面板有电池剩余电量和速度显示，还应当具有基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。
十一、如何区分电机的类型？有刷和无刷。电动车配件http://www.xlgzj.com
想区分电机的类型，必须查看电机轴端的引出线路，用手捏摸电机轴端引出套管中有几根线，即可判断是哪种电机。
1、有刷电机的引出线只有两根。
2、无刷电机的引出线是八根，这八根线可能都从电机的一侧引出，也可能从轴的两侧分别引出，其中有三根粗线（绕组线），另外五根传感线（细线）。
十二、电动车常用电机的比较电机形式传动形式电机效率爬坡能力维护期体积维护内容噪音制造成本无刷无齿无刷低速外传动电机，直接驱动。 80％一般无大无小低无刷有齿高速无刷电机，齿轮减速。 83％好三年左右小润滑齿轮中高有刷有齿高速有刷电机，齿轮减速。 78％好一年左右大更换碳刷，润滑齿轮。大高有刷无齿低速有刷外转动电机，直接驱动。 76％差两年左右小更换碳刷，清理积碳小低十三、电机常用电池都有哪些？
电动车用电池主要分为铅酸蓄电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等，电压分为36V（三块12V电池），24V（两块12V电池），48V（四块12V电池），因铅酸电池价格最低，所以现在市场上都是铅酸电池，且为36V 的，容量为12AH，但它的体积大，重量重，容量低，寿命短，而锂离子电池和镍氢电池没有上述缺点，但价格高的多，应用极少。

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十四、充电大约需要多少时间，耗电大不大？
新买的电池可能要7-8小时，电动车耗电极小，国家规定为每100公里耗电1.2度左右。
十五、电池充3-8小时，装在车上仍然欠压是什么原因？
首先检查充电器的插头与电池盒的充电插头有没有插紧，如果没有问题，可检查一下电池盒上的保险丝是否有松动或接触不良等现象，另外，有的车型要把电池锁打开才能充电，如果以上现象都排除，检查充电器是否坏了，也有电池损坏的可能。
十六、如何使用才能延长电池的寿命？
1、在电动车上桥、爬坡、或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2、在刚上车骑行，或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定车速后，再加以电动骑行，尽量不要使电动车在静止状态下，直接用电力启动。
3、在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在人多拥挤时，尽量用脚蹬驱动，这样不仅增加了续行里程，提高了电池使用效率，同时延长了电池的使用寿命。
4、经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充。
5、长期不用时，应将电池充满后存放并定期一个月补电。
6、电量显示已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为“回升电压”，用户不要使用回升电压来骑行。维修配件http://www.xlgzj.com
十七、控制器通常设置的欠压点的31.5V，此数据是怎样产生的？
每节电池的单体欠压点是10.5V，3节电池便是31.5V，设置欠压点的目的是保护电池，防止过放电，控制器在欠压点时就断电了。
十八、整车线的粗细及长短有何要求？
电机、电源线用1.5㎜-2㎜，线太长会导致效率低，并且线路上的压降过大，容易导致欠压情况，所以越短越好。
十九、什么是飞车？是什么原因导致的？
一打开电门锁，电机就高速运转，即电动车的速度不受转把和刹把的控制而高速行驶。飞车是很严重的电动车故障，很容易导致人身事故。
原因多为控制器的故障，由于种种原因控制器的功率开关管被击穿；也有可能是转把的故障，即转把的霍尔元件烧毁。
二十、出现飞车怎么办？
首先刹车，用机械制动减慢速度直至停止，一手不松刹把，另一手关电门锁，或拔掉电源线和卸掉电池，以及将电动车支起解决。
二十一、电动车跑的快慢和什么有关系？
与电机的额定转速，轮子大小，电池和电压的大小，控制器是否限速，路况的好坏，是否顶风，车的塑料件，车的装配工艺等都有关系，以及胎压、体重。
二十二、电动车的续行里程主要取决于什么？
主要取决于电池容量，电机的效率及额定电流，骑行电流，同时和路面状况、频繁的启动与停止及乘车人的体重有一定的关系。

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二十三、一辆电动车如出现续行里程不够，应以怎么样的思路逐步判断是什么原因？
1、首先怀疑电池的质量，可能是电池容量降低了，另外在冬天时电池容量下降也是正常的。
2、充电器有问题，即实际上并没有把电池充满。
3、测电机的骑行电流，如果电流过大则表明电机的效率变低了。
4、控制器的欠压值变高，也会导致此现象，但这种可能性极小。
二十四、助力传感器如何工作？（1：1助力的概念）
助力传感器是采用霍尔元件，用支架固定在右中轴旁，中轴上装有磁环，中轴转一周则磁环上的五个磁环使霍尔元件输出五个脉冲，控制器检测后则可计算出1：1助力力矩电机供电了。新型助力传感器可以识别中轴的前转后转，只有向前转时，控制器才给电机供电。
第二章电动车各电器件之间的关系
各部件的主要作用如下：
充电器是给电池补充能量的装置，一般分为二阶段充电模式与三阶段充电模式，充电开始时，先恒流充电迅速给电池补充能量等电压上升以后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升，达到充电器的终止电压值时转为涓流充电，以保养电池和供给电池电池的自放电电流。
电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上已经开始使用了。

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控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。
转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车速度控制信号。闸把信号是电动车刹车时，控制器切断电机供电的信号，助力传感器是当电动车处于助力状态时检测骑行脚蹬力矩或脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。
电机是驱动车轮旋转将电池电能转换成机械能驱动电动车前进的部件。在电动车上使用的电机的机械结构、转速范围与通电形式比较多。常见的有：有刷有齿轮毂电机，有刷无齿轮毂电机，无刷无齿轮毂电机，无刷有齿轮毂电机，侧挂电机等。
灯具、显示仪表部分是提供照明并指示电动车状态的部件组合，智能型仪表能显示整车各电气部件的故障情况。仪表一般提供电池电压显示，整车速度显示，骑行状态显示，灯具状态显示等。
第三章电动自行车的原理与结构
一、电动自行车的原理
电动自行车是以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能够实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。 www.xlgzj.com
电动自行车的电池储存的电能有限。一个36V12AH电池组所携带的电能也只有不到0.5度左右。因此使用时必须精打细算。骑行者转动调速转把，就可能通过控制器调节电池组输送给电动轮毂的电能，从而控制电动自行车的速度。
二、电动自行车的结构
华爵电动自行车的整车结构可以参考实物（整车路线基本相似）
第四章电动自行车的安装与调试
一、电动自行车的安装
这里讨论的是产品出厂后，用纸盒包装的电动自行车，应安装部件有前轮、前泥板、脚蹬、反光镜、网篮。
1、前轮安装：将前轮套入前*卡口中，有单耳止动垫圈的，要将垫圈卡入前*的定位孔中，有蜗轮测速装置的，将蜗轮卡脚卡进轴皮定位孔中，然后锁紧两边的螺母。注意蜗轮和前*之间应有垫片隔开。
2、前泥板安装：安装前轮的同时将前泥板固定。
3、脚蹬的安装：用15号扳手将脚蹬旋紧。（标有“L”的脚蹬装在左侧，标有“R”的脚蹬装在骑行者的右侧）。
4、反光镜的安装：将反光镜旋在断电刹把的定位孔上，旋到快紧时回过一个螺纹，然后用锁紧螺母锁紧。调整好镜子的角度。
5、网篮的安装：将网篮用紧固件固定在灯架和网篮支撑上，上紧紧固件。
二、电动自行车的调试摩托车配件http://www.xlgzj.com
1、调整车把高度
（1）拆开车头后片，松开把芯杆螺丝；（2）移动把立管至适当高度，切不可超过把立管上的安全刻线；
（3）紧固把芯杆螺丝。
2、调整鞍座高度
（1）拧松鞍管螺丝；
（2）移动鞍座至适当高度，注意鞍管插入深度不小于鞍管直径的两倍或安全线的高度；
（3）拧紧鞍管螺母。
3、当本车使用一段时间后，应对本车进行一次全面的检查与调整，以保证本车的舒适度和正常使用寿命。
4、一般情况下，辐条式车轮在骑行一段时间后应调校一次，以保证轮辋的周正，减少骑行时的摆动，并有利于节省电能。
5、刹车的调整与普通自行车相同。关键在于既能够有效刹车，又能够在松开闸把时车轮无阻滞。（否则将消耗大量电能）。
6、本车在更换轮胎时。前轮与普通自行车相同，后轮因涉及轮毂和电路比较复杂。请参考下面的技术培训。(责任编辑：admin)

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