摩托车配件 电动车配件 摩托车维修技巧 电动车维修技巧 维修工/修理工之家

     故障现象：一辆春兰cLl25-2跨式摩托车．在更换曲轴箱组件后，用户使用不到1天便来维修站反映，该车出现了发动机过热、动力下降和车辆加速性变差的现象。维修工检查了化油器各量孔均未发现异常，检查离合器亦无打滑现象。无奈之下更换了化油器总成，但过热现象仍未有好转，故障原因不明。
     故障分析与排除：摩托车动力下降的因素较多，本着先易后难的原则．首先拆下左、右缸火花塞，套在点火线圈上试火，按启动按钮，火花塞有非常强烈的火花。察看其电极颜色：左、右缸火花塞电极均呈棕红色，接着检查化油器油位，分别拧松左、右缸化油器浮子室放油螺钉，将其泄油管口朝上，并置于化油器本体与浮子室结合面间上下移动，其燃油在距浮子室结合面向下约2mm。处冒出，油位正常。用小毛刷蘸适量洗涤剂，刷于化油器至进气管和汽缸盖之间，启动发动机检查左、右缸进气管是否有漏气现象，未发现异常。检查曲轴箱机油量，也在正常范围以内。打开汽缸盖罩，启动发动机，发现汽缸盖摇臂座处润滑油不多。询问维修工，得知原机的润滑情况是正常的，也无任何过热现象，只是在更换右曲轴箱组件后才有此现象的。由此说明，故障是在更换右曲轴箱后产生的。故打开右曲轴箱盖。先检查右箱盖机油油道．油孔内无任何堵塞现象，连接润滑油道的阀体和回位弹簧，也装在曲轴右端口上。拆下机油泵检查其流量，结果一切正常。仔细检查右曲轴箱机油泵出油孔发现．其6mm的出油斜孔未能与装机油泵(6x3)O型密封圈的qb7mm直孔相贯通，只有钻头前约2．0mm尖端处穿过6mm的出油斜孔，显然这是在加工此孔时疏忽大意造成的。由于右曲轴箱机油泵6mm的出油孔未能钻透，致使机油泵泵出的润滑油前行受阻，使整个发动机润滑系统供油不畅，导致发动机过热、动力下降，车辆加速性能变差。幸好用户反映及时，车辆未跑高速，否则，后果不堪设想。使用6mm钻头钻透斜油孔，用高压空气吹净余屑并清洗干净，精心复装所拆零部件，启动发动机，稍作暖车后，上路试车，摩托车加速行驶一切正常，原车发动机过热故障被排除。