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         故障现象：一辆本田TACT50踏板车行驶：31000多公里，因一次更换变速器组件时操作不慎．将曲轴左端的M10螺纹拉毛，无法修复。更换曲轴组件后，用户使用不到1个月来维修站反映．该车油耗逐渐增大，最高车速也达不到原来的50km时速，维修工分别检查了电、油、气路，均未发现异常，故障原因不明。
         故障分析与排除：启动发动机，暖车约10min后行驶，最高车速只有40km／h左右。停车，打开油箱盖检查，其透气孔无任何堵塞现象。拆下汽缸体和活塞，检查活塞环的弹性，基本正常。汽缸筒和活塞裙部无异常磨损现象。拆卸左侧盖．分解变速器、离合器及三角齿形皮带等传动机构发现，三角齿形皮带有异常磨损现象，其皮带宽度已由原来的15．5mm磨薄到13mm，其左侧盖内布满齿形皮带被磨损下来的黑色橡胶粉末。询问摩托车用户，从上次维修更换曲轴至今，才行驶不到300km,变速器、离台器和齿形皮带是一起更换的原厂配件，不存在假冒伪劣产品，也不应该在如此短的时间内发生严重磨损。但足，又一时找不到异常磨损的具体原因，只得先更换齿形皮带。在装配过程中发现，齿形皮带两侧的15度倒角面与变速器之间有明显的空隙，仔细检查齿形皮带在变速器端和离合器端的直线度，结果不在一条直线上，齿形皮带在曲轴端明显偏向左侧。询问用户得知，原机变速机构使用一直正常，未发现异常情况，只是在更换曲轴组件后才发生故障。分解发动机．卸下曲轴组件，使用深度游标卡尺测量故障发动机曲轴安装变速器夹盘端Фl5．6mm端面至曲柄轴臂平面端的距离为48．5mm，测量原机曲轴相应尺寸只有46mm。这样，故障曲轴左端而就向左侧偏移了2．5mm，使齿形皮带的运行中心偏离了变速器与离合器的中心线．造成齿形皮带斜而异常磨损。当磨损超过使用极限后，变速机构的速比产生了变化，使油耗逐渐变大，最高车速也上不去。更换正品曲轴组件及三角齿形皮带，复装发动机，启动车辆上路行驶，感觉加速良好，最高车速可达50km/h左右．跟踪用户三个月，行驶约2000km，摩托车使用基本正常，油耗也恢复原来的正常状态，原故障被排除。 维修工具http://www.xlgzj.com