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                                                大阳125摩托车蓄电池亏电的故障检修 摩托车配件http://www.xlgzj.com

                故障现象：一辆大阳125型骑式摩托车，配置立式四冲程发动机，充电系统为三相全波稳压整流方式。蓄电池亏电，维修人员进行了检修，更换了全波稳压整流器、蓄电池，投入使用数天后，蓄电池再次出现亏电。
               故障分析与排除：开启点火开关，按动启动按钮，启动发动机检验，启动电机投入工作，动力稍感不足，但仍然可以拖动发动机进入启动工况。将发动机启动着车，蓄电池经充电机进行补充充电，才投入使用一天，蓄电池的电容量就明显下降了，说明充电系统故障没有彻底排除。拆下蓄电池负极接线柱上的接地导线，将充电系统检测仪接入电路，检测仪的正极检测线接蓄电池正接线柱，检测仪的负极检测线接蓄电池负极接线柱，检测仪的接地检测线接接地导线，对充电系统进行检测，在发动机5000r／rain时，观察检测仪的仪表，充电电压为12V左右，充电电流为2A左右。检测结果说明，充电系统的充电电压偏低，正常的检测结果应当是充电电压在13．5～16V范围内。再开启前照灯进行检验，不但没有充电电流，放电电流约3A左右，检测确认充电系统有故障。 电动车配件http://www.xlgzj.com
        断开磁电机电缆线束的交流输出线束插接件，使用万用表检测交流输出电压，检测结果是，插接件中三个线端的任意两个线端，交流输出电压仅有30V左右(发动机转速5000r／min)，说明磁电机有问题。正常的检测结果应该是，交流输出电压不低于70V。打开磁电机侧盖，经检查发现定子绕组已损坏，更换定子绕组，启动发动机进行检测，发动机转速在5000r／mi．n时，蓄电池充电电压为13．5V，充电电流开始为5A左右，后来慢慢回落到3A左右。检测结果说明，充电系统工作正常，故障排除。 电动车配件http://www.xlgzj.com