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BMW摩托车超经典的历史 内容来自修理工之家www.xlgzj.com 迁址与复兴 战后，BMW一度从事火车刹车器和Retrofitting发动机的生产，飞机发动机的生产遭到禁止。1922年，将其所有发动机产品以及”BMW“商标品牌出售给当时的巴伐利亚飞机制造厂，并且迁入了他们的工厂。因此，该飞机制造厂的创始时间（1916年3月7日）就成了巴伐利亚汽车制造厂（即BMW）的创始时间。 (1879-1961)奥地利实业家Camillo Castiglioni是梅塞德斯－奔驰的大股东，后来又收购了维也纳几家银行和报纸。在第一次世界大战中和战后1922年的复兴，他都对BMW的发展起着至关重要的作用。作为监事会的成员以及重要的股东，在十年他一直掌控着BMW的经济命脉。 山地中占尽先机 在BMW第一辆摩托车正式问世之前，BMW设计师Max Friz就在慕尼黑车友俱乐部举行的“巴伐利亚山地赛”中取得优胜。Max驾乘一辆有待进一步改进和检验的摩托车，无可挑剔的完成了赛段的所有路程，为BMW夺得了无数奖牌中的其中一枚。 喝彩声中登台：R32 1922年在BMW设计委员会的设计下，第一辆BMW摩托车R32终于在1923年的柏林展览会上面世。一经面世，该车就博得了大众欢欣。为了改进该车的冷却效果，首席设计师Max Friz将原来的扁平发动机放置在双管框架上，并直接通过一个Cardan shaft将动力传输到车轮。该项构造在BMW摩托车的制造中沿用至今。 维修知识http://www.xlgzj.com 德国公路赛 就在BMW进军摩托车赛事不久，BMW的R37发动机就宣告了其跟进工作的完成。这款R37发动机包含有特制的轻型合金缸头。Franz Bieber（1924）和Rudolf Reich（1925）正是驾乘配有这款发动机的摩托车夺取500cc德国公路赛的冠军的。之后又有Josef Stelzer驾驶BMW R39摩托车夺得了德国公路赛的冠军。 自从1923年以来，Rudolf S-chneider一直担任BMW的发动机设计师和摩托车赛车手。1924年，他为R27开发了第一台轻合金发动机，其顶部设置的气门具有防油和防尘功能。后来，Schneider主要负责BMW常规汽车和赛车的发动机的生产和发展。 一连串的胜利 BMW摩托车赢得了一连串的胜利：1925年的91次胜利，1926年105次，1927年171次。BMW资深工程师Rudolf Schneider赢得了在英国举行的“国际6日穿越赛”，这是世界上最困难的越野赛。回到故乡后，BMW赢得了1924至1929年间500cc的所有级别的桂冠。 R37和R39 在20世纪20年代，摩托车生产商最好的广告方式就是在摩托车赛事中获得胜利。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 在R32推出后两年，改进后的16马力的运动型发动机R37问世了。同年，BMW推出了其250cc的单缸运动型发动机R39。该发动机一经推出就帮助Josef Stelzer夺得了德国公路赛的冠军。 轻合金汽缸缸头 长期的生产飞机发动机使得BMW在20世纪初就拥有格外的声誉。在轻合金方面的无与伦比的经验对于R37和R39两款发动机的成功至关重要。这两款发动机是采用铝材料缸头的最早的两款常规产品。 Compressor摩托车领路开道 在获得了众多奖项后，BMW摩托车开发了更先进的Compressor。空气被吸进Combustion Chamber ，改进了燃料的燃烧率并因此提高了汽车的动力和性能。 当Ernst Henne驾驶的摩托车达到每小时216公里时，他就成为了当时世界上速度最快的人。 钢板，而不是钢管：R11和R16 直到1929年，摩托车的车身框架一直采用钢管材料，就和自行车的材料一样。但为了加强BMW摩托车的重量和冲力，BMW于1929年至1934年间生产的750cc R11和R16摩托车都是采用专门锻造的钢板。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com BMW摩托车的世界记录 Ernst Henne在1929年以每小时216公里的速度创立了双轮车的世界最快记录。但这个记录一年后被他自己以221.539的时速打破了。之后，Ernst Henne在与英国和意大利车手的竞争中又连连为BMW夺取更快的记录。最辉煌的时刻在1937年11月27日，当他驾乘一辆108马力的摩托车以279.5公里的时速创下新的世界纪录时，谁也没有想到这一记录竟然在以后的14年无人能破。 维修工具http://www.xlgzj.com Ernst Henne (1904)在为BMW创下了第一个世界最快记录后，Ernstenne在与英国和意大利车手的竞争中又连连为BMW夺取更快的记录。他在1937年11月27日创下的每小时279.5公里的世界记录在后来的12年内无人能破。就如同他在四轮汽车赛事中表现英勇一样，在1936年的Eifelrennen赛事中他同样夺得了桂冠。当时他驾驶的是一辆容量为2升的BMW 328。 电动车配件http://www.xlgzj.com 重新使用钢管框架 随着一种更先进的称为arcatom方法的技术的引进，就是一种安全的电子化的inert-arc welding技术，conical-drawn oval钢管构成双重的环形框架。这种结构被用于BMW 500cc的R5摩托车和600cc的R6摩托车。 尾部减震系统 20世纪30年代，BMW时常的开发出新的车型。在BMW将线形减震系统加到其2缸发动机后，原来的R5变成了R51，原来的R6也更名为R61。这一系列后来又新增加了侧置气门的750cc的R71和600cc 30马力的R66。 欧洲锦标赛 在500cc组，Georg Meier驾乘BMW赛车所向披靡。他不仅赢得了德国锦标赛还在刚成立不久的欧洲大赛中获得冠军。在后来的荷兰、匈牙利、保加利亚、瓜地马拉和巴西的各项赛事中BMW都在众对手面前表现优秀，光彩夺目。 Senior旅行车赛的胜利 Georg Schorsch Meier驾驶着他的重138公斤、55马力动力强劲的BMW摩托车跃然出现在世界各大媒体的头条。他作为第一名外籍车手驾驶着国外生产的摩托车赢得了颇具传奇色彩的Senior Tourist Trophy，这项摩托车赛事在英国久负盛名。该赛事全长430公里，共有2000多个弯道和急转。 维修知识http://www.xlgzj.com BMW R75：真正的战马 1941年BMW暂停了对民用摩托车的生产，而转向了军用摩托车的生产。这种军用摩托车重420公斤，排气量为750cc，有7个前进档和2个倒退档。三轮摩托车有专门连接锁口和对侧箱及后轮的高灵敏度刹车。在接下来的几年，对于该车的生产逐渐由慕尼黑转向Eisenach。 重返冠军宝座 二战刚刚结束，Scho-rsch Meier就驾驶他小心珍藏的BMW摩托车开始了新一轮的夺冠经历。他和他的哥哥Hans以及Walter Zeller一起在1954年一年就打破了6项世界纪录。在1947年和1954年间，BMW车手们共获得了25项德国国内赛事的冠军。 R24和R25的新起点 战争结束了，BMW的R24摩托车很快就确保了BMW这个名字频频吸引着公众的注意力。大众对于BMW的４档单缸247cc 12马力的摩托车需求量极大。1950年BMW推出了后轮悬挂的R25，3年后推出的BMW R25/3直到20世纪末期一直是最受欢迎的摩托车型号。共销售了47,700辆。 维修工具http://www.xlgzj.com (责任编辑：admin) |
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