宝马公司很少能生产出既时尚销量又好的摩托车,而且该公司的摩托车生产线曾多次面临停产的境地,不过公司总是会制订出相关的计划来挽救这种局面。结果是宝马公司曾生产出几款性能卓越的全能型摩托车。 www.xlgzj.com 1924年,飞机发动机的禁令大有缓解,R32的良好销售情况恰恰证明了它的发展,而且进展相当快。首先,发动机于1925年发展为顶置气门,车型升级为R37,功率保持仍为每分钟4000转下产生16制动马力。此前只有295磅(134千克)双缸175型摩托车继续生产。1926年,R42和R47取代R32。这两款车型均采用68毫米等径冲程发动机。R42车型采用边置气门、12制动马力发动机,而R47摩托车则采用顶置气门、18制动马力发动机。 之后采用的发动机尺寸和功率都增大了。20世纪3O年代成为宝马打破记录和赢得比赛的年代,例如1932年,恩斯特·汉恩将双轮车的世界记录提升到了每小时151.9英里(244.4千米);1939年,5OO毫升赛车的功率达70制动马力。这一成绩几乎与27年后的R100RS一样,但是R100RS仅重306磅(139千克)。 第二次世界大战期间,宝马转而为德国空军生产飞机引擎,为军队生产R75车型。战后的限制意味着单缸(1925年生产)不得不暂时成为公司的主要产品,之后很长一段时间宝马似乎要脱离摩托车业务,但公司却凭借全新设计的新冲程系列以及连续制造的两款重要车型R903和R100RS得以复苏。之后,布里克(Brick)问世,这是一款直列纵置液冷4缸摩托车。宝马想用它来取代水平对置双缸发动摩托车型。此外还有K75车型,实际上是1000毫升发动摩托车型,其中的一个汽缸被移除后排量为750毫升。 维修配件http://www.xlgzj.com 但是水平对置双缸发动机并未就此终结。1992年,新一代的顶置气门、每缸4气门的水平对置双缸发动机问世,不久便赢得了比布里克系列更大的关注,尽管布里克系列摩托车的排量已增至1200毫升以确保其动力优势。 为了扩大宝马摩托车的产品范围,公司还开发了65O毫升弗杜洛(Furduro)和125毫升C1小型摩托车,但是都被宝马的狂热爱好者们所忽视。因为65O毫升、弗杜洛的链传动实际是由阿普利亚生产,同时采用的是罗达士发动机。而125毫升C1小型摩托车也不符合正规摩托车的要求。 宝马公司经营的底线是:无论是谁如何攻击宝马摩托车,宝马公司都始终想方设法地销售足量摩托车来维持其利润和竞争力。 摩托车配件http://www.xlgzj.com (责任编辑:辉民) |