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今天上班收到了一个客户的咨询，问我们正在做特价的机油(金美孚1号)可不可以用于摩托车上。我的第一反应就是汽车发动机对机油有着那么高的要求，摩托车应该是达不到那个层次的，应该可以随便用。不过为了对客户负责，也是给自己多长点见识，我还是咨询了供应商并搜集了网络资料，结果让我小吃了一惊！ 汽车发动机与四冲程摩托车的发动机虽然都是四冲程原理结构，但二者存在着一定的差异，机油绝不能混用，更不可相互代替。它们的差别主要有以下几点(这些比较专业了，都是网上找的，参考一下)： 一、结构不同汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。 二、冷却效果有差异汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 三、每升功率的大小汽车的排量功率一般为60-80Kw/L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r/min，而汽车发动机在4000-5000r/min，最高也不超过6000r/min，可见，摩托车对机油反应的要求也是要高出一截。 四、机油滤清有别因为一般换机油的时候机油滤清器多数是配套换的，那么，对机滤的匹配也需要讲究一下。汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了，完全达不到汽车的标准。五、强化强度这个是可以想象的：由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。 那么我们得到的是，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、冷却效果及机油滤清的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，导致两者所需机油的组成是完全不同的。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，摩托车机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可观的润滑，发挥摩托车高功率、大扭矩以及瞬间加速性的能力。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。那么，很显然，摩托车再高档次的机油也不适合汽车去使用。所以亲爱的车友们，对机油的使用大家还是以专业为准。千万不可以随便选择，凑合着草草了事。不是有句广告说"未启动，先保护"嘛，机油是爱车发动机的保护神，是您爱车的血液，请慎重对待！ 维修知识http://www.xlgzj.com 后记：现在我很享受着每天抽出一些时间回答客户的咨询，不仅可以得到帮助别人的满足感，达到对产品销售的期望，同时在这些过程中我也逐步的更专业更全面，何乐而不为呢?在这里还要说：感谢客户的理解与支持！ 记录激动时刻，赢取超级大奖！点击链接，和我一起参加"2010：我的世界杯Blog日志"活动！(责任编辑：admin) |
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