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首先给广大车友介绍的是保护骑手安全的功能-护具 护具有很多种，样子也是五花八门，千奇百怪，但是最终目的都是为了保证骑手的安全。 护具有一个行业的标准，就是CE认证，这是欧美国家制定的运动防护产品的一个强制性的认证，安全系数要符合标准才能颁发CE认证。也正是有了CE认证的护具才是安全系数很高的护具，防护性能上也是优于不带认证的。 护具的种类笼统的分为三类 硬质护具-(包含PVC金属硬质橡胶等) 他的优点是耐摩擦，耐穿刺。由于质地较硬，冲击缓冲性能较差。多用于外置护具的制作。诸如FOX的外置护具等。适用于路面环境比较恶劣的区域) 软质护具-(包含EVA XPE合成橡胶等) 他的优点也是硬质护具的缺点，质地柔软，穿着舒适。冲击缓冲性能优良，在高速平整的路面保护作用优于硬质护具。能起到很好的减震缓冲的作用。 其次介绍一下衣服的面料：(由于我公司主要是做纺织面料的，所以我着重介绍纺织面料方面的知识) 车服纺织面料主要是以化纤面料为主,有涤纶和尼龙两种~这两种化纤面料的特性 1、强度高。短纤维强度为2.6~5.7cN/dtex，高强力纤维为5.6~8.0cN/dtex。由于吸湿性较低，它的湿态强度与干态强度基本相同。耐冲击强度比锦纶高4倍，比粘胶纤维高20倍。 维修工具http://www.xlgzj.com 2、弹性好。弹性接近羊毛，当伸长5%~6%时，几乎可以完全恢复。耐皱性超过其他纤维，即织物不折皱，尺寸稳定性好。弹性模数为22~141cN/dtex，比锦纶高2~3倍。 3、耐热性好。 4、涤纶表面光滑，内部分子排列紧密，分子间缺少亲水结构，因此回潮率很小，吸湿性能差。 5、耐磨性好。耐磨性仅次于耐磨性最好的锦纶，比其他天然纤维和合成纤维都好。 6、耐光性好。耐光性仅次于腈纶。 7、耐腐蚀。可耐漂白剂、氧化剂、烃类、酮类、石油产品及无机酸。耐稀碱，不怕霉，但热碱可使其分解。 8、染色性较差。 我们常见以涤纶织物面料居多，高档一些的则采用尼龙织物，为了增加手感现在还诞生了涤棉、锦棉织物，使面料更加贴近于天然织物的手感和色泽。 最具代表性的面料就是美国杜邦公司的"考杜拉cordura"纤维做的面料，也差不多是面料里面的顶级了。也是多用于高档车服的面料，价格不菲。(详见：介绍) 一般的民用级别的普通的就可以了。还有一种美国杜邦公司的织物叫做"kevlar凯夫拉"的面料~这个更邪乎，防弹背心用的就是这个。多用于车服的肩肘加强部位。能有这个的车服不是顶级也是高级的了。 面料处理上也是很有讲究。一般车服用到的就是表面防泼水工艺，不过随着洗涤次数的增加其功能也就减弱消失了 电动车配件http://www.xlgzj.com 还有就是面料内侧涂层主要是起到防风防水的作用不过涂层终究是涂层，也只是薄薄的一层胶，洗涤次数的增加他的防水作用也就不是十分明显了，不过防风效果还是非常不错的。还有就是外面料拼接过多难免布满针眼，根本不能称之为防水了。 在面料上的工艺做完之后那么这件车服就具备了防泼水和防风的功能了。 下面给大家介绍一下真正防水功能的防雨里子，为了保证里子的舒适性一般会才用很薄的一层网布或者是尼龙绸上面贴合一层防水薄膜的方式出现，并且在接缝处用封条封好做到完全的防水。一般防水水压达到3000mm的时候已经可以经受暴雨的洗礼了。 车服防水测试视频在这方面做的最优秀的就是GORE-TEX面料(详见)顶级的运动面料品牌。 还有就是保暖层，也就是通常的棉里，一般采用化纤的喷胶棉~薄厚以克重划分一般是60G 80G 100G 120G以上多出现在滑雪服上。一层棉花两层尼龙绸缝制在一起并称为绗(hang)棉,也就是大家见到的棉里了。一般采用可拆卸方式出现在车服中。(责任编辑：admin) |
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