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维修工具http://www.xlgzj.com 而就这一名单，多数早已通过资本、技术、与地方合作等形式活跃于新能源汽车领域的大型央企榜上有名并不稀奇，唯一叫人难以参透的当属中国保利集团公司的首度亮相。 中国保利集团旗下两家上市公司为保利房地产（600048.SH）与保利香港（00119.HK）。其经营不但少见涉及高新技术，更从未公开表露过置身新能源汽车领域的意向。 对此，一位业内人士向《证券日报》表示，“保利的介入，首先展示了‘中央企业 电动车 产业联盟’这个国家队的强大向心力和这一新兴市场诱人的吸引力。与此同时，也不得不叫投资者对保利集团的未来发展方向做出新的推测，毕竟，在这个全新的产业发展过程中，不论技术又或设备的进出口，都需要一个像保利一样有基础、有实力的大型平台。” 据记者了解，“中央企业 电动车 产业联盟”的向心力不仅仅体现于保利集团的加入，根据国资委提供的相关资料显示，“目前，还有一批中央企业如中国五矿集团公司、中国电子信息产业集团有限公司等对参与联盟工作十分踊跃和积极。” 分析人士认为，此次首度公开亮相于“中央企业 电动车 产业联盟”榜单之上，再也难以掩饰保利集团对参与新能源汽车产业发展的高度热情。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com 电动 汽车产业将不会形成寡头格局 根据本次新联盟最终确认的名称“中央企业 电动车 产业联盟”，国资委大力支持的是中央企业响应国家号召，发展被明确为新能源汽车最终目标的“ 电动 汽车产业”，加大对 电动 汽车领域的投入，而非混合动力汽车（高混、中混、微混）。 与上述央企同步，民营企业BYD、奇瑞等均在 电动 汽车领域中大有可为，而如今，集众家之长于一身，实力大增的“中央企业 电动车 产业联盟”成立，是否会对民营 电动 汽车业造成冲击？ 对此，向《证券日报》独家透露“大联盟”成立消息的权威人士告诉记者，“ 电动 汽车产业绝不会形成寡头格局，因为，即便是如国资委所愿到2012年，增加央企 电动 汽车投资至1000亿元，按一个充电站平均投资400万元计算，这笔钱仅够修建2.5万座，还不及目前全国加油站的四分之一。如此一来，仅仅充电站这一个环节之上，央企资金都将捉襟见肘，而想要在全国范围对 电动 汽车产业进行投资，就必须敞开大门，吸引金融资本和民间资本。” 更为重要的是，“鉴于 电动 汽车的能源来自于电，其多元性有别于油的唯一性，未来，火力发电、光伏发电、风力发电等，都能为 电动 汽车提供来自四面八方的能源。即便上述具有实力的央企，想要在供电领域形成寡头格局都绝非易事。”上述权威人士表示。 维修工具http://www.xlgzj.com 权威人士向记者举例道，“国家电网目前在全国推广的均为充电站，而这种充电站的模式是与电网直接相连，从某个角度讲，待充电站大面积建设完成后，国家电网就可以制约电力的提供，最终形成对资源上游的绝对掌控。但事不凑巧，技术制约了快速充电的发展，因为快速充电将付出电池寿命严重缩短的代价，这是 电动 汽车产业化必须绕过的难题。为此，国家和业内都提出了换电（如同换煤气罐一样）的方案，但如果通过电池贸易手段建立 电动 汽车换电站，电力提供将不单一来自于电网，任何由火力、光伏、风能、核能发出的电都能成为电池的电力来源，国家电网也就丧失了在这一领域形成寡头的机会。” 16家央企结盟 汽车行业领跑新能源产业 未来十年，中央财政等各方在新能源汽车领域的投入将远超1000亿元，其中很大一部分将由 电动车 产业联盟内的中央企业投入 继《证券日报》于8月12日独家报道了“8月内，国资委将组建‘新能源汽车央企大联盟’”后，事态有了新进展。 记者在昨日召开的中央企业 电动车 产业联盟成立大会中获悉，来自16家央企的负责人在国资委主任李荣融、工信部副部长苗圩等相关部委领导的见证下，签署了《中央企业 电动车 产业联盟章程》。该联盟的近期目标是要协调 电动车 产业链技术标准的统一，而中长期则要突破 电动车 领域的核心技术，打造具有国际竞争力的中国 电动车 企业和品牌。该联盟的成立标志着中央企业 电动车 产业的发展进入了一个新的阶段。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com 李荣融在会中指出，国务院国资委推动有关中央企业成立“中央企业 电动车 产业联盟”，旨在有效发挥中央企业在我国经济结构调整，产业转型中的带头和引领作用，形成合力加快推动我国 电动车 产业的发展，以联盟的方式，促进企业间的合作与协同发展，快速、有效的突破 电动车 产业核心技术，尽快形成规模化发展态势。 工信部副部长苗圩透露，未来十年，中央财政、地方财政、企业在新能源领域的投入将远不止1000亿元。在这些投入中，企业将会是投入主体，其中很大的一部分将由 电动车 产业联盟内的中央企业投入。 据了解，由16家中央企业发起成立的中央企业 电动车 产业联盟的主要任务是整合中央企业资源，建立推动 电动车 产业整体发展的开放技术平台，统一产业技术标准，共同研发 电动车 新技术、新产品、新方案、新模式，共享技术成果，促进我国 电动车 的应用普及与市场发展，全面提升我国 电动车 产业的整体技术水平和全球竞争力。 实际上，截至目前，我国政府已相继推出了多项政策积极推动新能源汽车应用和推广，包括“十城千辆”节能与新能源汽车规模化推广应用工程、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》、《汽车产业调整和振兴规划》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。 www.xlgzj.com 特别是近日，有消息称《新兴能源产业发展规划》即将于9月中下旬发布。在规划中，不仅包含了先进核电、风能、太阳能和生物质能等新的能源资源的开发利用，还包括了对传统能源的升级变革，如洁净煤和智能电网、分布式用电、车用新能源等技术，规划将对这些新能源技术产业化应用的具体实施路径、发展规模以及重大政策举措做出明确部署。规划期累计直接增加投资5万亿元，每年增加产值1.5万亿元。 此外，发改委、工信部、财政部日前联合发布了第二批节能汽车推广目录。目录显示，北汽福田、长安福特、东风汽车等12家企业的61个车型入围。目前现在享受3000元政府补贴的车型已扩大至132款。本月11日以后购车的消费者均可凭购车发票享受补贴政策。 “发展 电动 汽车产业是一个长期的过程，建立上下游企业共同参与的联盟是加快产业化进程的加速器。”华泰联合证券分析师姚宏光认为，目前整个产业链上仍然呈现“碎片状态”，因此从高效地利用国家资源的角度出发，营造较大集中度的产业应是未来国家政策的导向，而相关央企作为国家实施产业政策的载体理应作为主要的先发者，担负更大的使命，因此，建立一个拥有高效、优质企业参与组建的实施平台变的格外迫切。 分析师认为，联盟的近期目标是促成产业相关技术标准统一，中长期是掌握 电动车 核心技术。央企具有较大的资源优势和优质整合平台，通过近年来的投入已经打通整个产业链，完成了从上游电池、电机、电控到整车，再到基础设施建设的一整套完整产业链的布局。央企 电动车 联盟的建立将促使央企围绕产业链上已有平台进行更大规模的投入，因此可以预期相关标的公司将获得更大的政策和资金支持力度，竞争优势将进一步显现，其发展速度或将超预期。 维修知识http://www.xlgzj.com 北京首证一位分析师同时认为，新能源汽车可以有效的降低中国对进口石油的依赖，提升国家能源安全并实现对国际社会的减排承诺。国资委牵头组建新能源汽车央企大联盟的初衷正是源于“整合优势资源、集中力量”。联盟成立后将结束国企在新能源汽车发展上单打独斗的局面，意味着16家央企将在新能源汽车的研发、生产和相关配套的基础设施建设等各个环节整合优势资源，集中力量共同发展新能源汽车。这不仅将为国内新能源汽车的研发提供一个统一的平台，而且也将提高与国外车企在新能源汽车领域的竞争力。 对于新能源汽车行业的投资，平安证券分析师认为，寻找具有技术优势的龙头企业。如生产电池隔膜的佛塑股份将是非常有潜力的投资品种；其次是资源优势企业。相关上游企业中部分有部分定价权的公司如中信国安、西藏矿业、包钢稀土等；三是较快实现产业化、拥有较长产业链的企业，以及具有品牌优势的传统汽车企业推出的新能源汽车产品更容易获得消费者认可。 此外，新能源汽车是一项技术跨度大、难度高的业务，相关企业不仅需要具有自主技术研发能力，还要善于与外界其他企业、科研机构的联合，以加快技术进步步伐，减小技术风险。而合资合作也显示了外部对公司综合实力的认可。从目前情况看，比亚迪、上海汽车等公司在合资合作方面工作开展较好。 修理工之家http://www.xlgzj.com 新能源汽车规划受益股 600066 宇通客车：公司目前均有混合动力车型研发成功。 600686 金龙汽车：公司目前均有混合动力车型研发成功。 600166 福田汽车：北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。 000957 中通客车：公司的低地板混合动力客车和奥运纯 电动 客车，均代表了目前我国纯 电动 客车的最先进水平。 000868 安凯客车：在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯 电动 9米客车、国家奥组委的纯 电动 12米公路客车、11米纯 电动 公交客车；在代用燃料方面，进行了12米公交客车搭载潍柴LPG欧三发动机，11米公交客车搭载大柴CNG发动机，10米前置公交车搭载南内CNG发动机等的开发。 600458 时代新材：其混合动力和纯 电动 客车技术也属国内领先水平。 二、轿车类 000800 一汽轿车：一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。 600104 上海汽车：公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。 000559 万向钱潮：集团全资子公司万向 电动 汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。 www.xlgzj.com 000625 长安汽车：计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。 三、驱动系统类 600580 卧龙电气：无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。 600366 宁波韵升：无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。 四、上游资源 600432 吉恩镍业：镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。 600111 包钢稀土：公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。 000762 西藏矿业：拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。 000839 中信国安：也拥有丰富的锂资源。 600549 厦门钨业：若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。 600459 贵研铂业：燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。 五、蓄电池 600196 复星医药：拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。 002091 江苏国泰：锂电池电解液国内市场占有率超过30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。 电动车配件http://www.xlgzj.com 600884 杉杉股份：全国规模最大的锂电池综合材料供应商。 600478 科力远：正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。 000839 中信国安：奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯 电动 大客车。 600192 长城电工：参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 600846 同济科技：拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。 000571 新大洲A：参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 ※首批 电动车 联盟名单 整车及电驱动领域 中国第一汽车集团公司 中国兵器装备集团公司 东风汽车公司 中国东方电气集团有限公司 电池领域 中国海洋石油总公司 北京有色金属研究总院 中国航天科技集团公司 中国航天科工集团公司 中国航空工业集团公司 充电与服务领域 国家电网公司 中国普天信息产业集团公司 中国石油天然气集团公司 修理工之家http://www.xlgzj.com 中国石油化工集团公司 中国南方电网有限责任公司 中国保利集团公司 电动车配件http://www.xlgzj.com (责任编辑：admin) |
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