近百家车企转向电动车研发
时间:2010-09-16 19:05来源:unknown 作者:寒夜 点击:次
2010年09月10日
宝马、福特等近百家车企转向 电动车 研发生产混合动力车？ 电动车 ？氢动力车？就在大家都还在为谁是“真”的新能源车而争论不休时，1月21日，国内首款量产上市销售的 电动车 ——众泰2008EV在
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宝马、福特等近百家车企转向 电动车 研发生产混合动力车？ 电动车 ？氢动力车？就在大家都还在为谁是“真”的新能源车而争论不休时，1月21日，国内首款量产上市销售的 电动车 ——众泰2008EV在杭州正式登场。而就在本月11日开幕的北美车展上，宝马集团全球首发了BMW Concept ActiveE 电动车 ；次日，福特汽车高调宣布，将再投资4.5亿美元用于 电动车 研发生产，并将在2011年开始生产福克斯 电动车 。在此之前，比亚迪E6、长安奔奔MINI、奇瑞S18、吉利熊猫等自主 电动车 相继下线。据不完全统计，截至目前，已有近百家国内外企业投入研发生产 电动车 。种种迹象表明，新能源车的技术路线已悄然转向 电动车 ，2010年，新能源车进入全面“触电”的时代。同时，国家有关新能源车的利好政策也将在近期推出，个人购买 电动车 将有望得到6万元左右的补贴。
今年27城市开建 电动车 充电站
“今年要密切跟踪 电动车 发展趋势，加快充电设施建设。”1月14日，国家电网公司总经理刘振亚在今年工作报告中表示，目前国家电网已经在上海、天津和西安等城市建设 电动车 充电站试点，天津将在年内再建5座充电站，北京也在筹划加快建设 电动车 充电站。同时，国家电网计划今年12月之前，在全国27个城市铺开建设 电动车 充电站，每个充电站平均投资300万元。据了解，早在去年12月28日，由比亚迪 电动车 合作伙伴南方电网投资建设的首批2座 电动 汽车充电站和134个充电桩已在深圳正式投入使用。 www.xlgzj.com
10大 电动车 抢先看
众泰2008EV
最大功率是27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。
奇瑞S18
整车搭载了336V40Kw大功率电驱动系统，民用充电4-6小时，快速充电半个小时即可充80%，一次充电续驶里程可以达到150公里。
比亚迪E6
比亚迪E6最高车速可达140公里/小时。电池慢充为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%，续驶里程超过300km。
长安奔奔MINI
在纯 电动 驱动系统下，长安奔奔MINI纯 电动车 的最高车速可达130公里/小时，最大行驶里程可达180公里，整车各项功能和性能指标和原汽油机车相当。
吉利熊猫 电动车
即将在今年3月正式上市的吉利熊猫 电动车 采用40Ah锂离子电池，最大功率达84千瓦，一次充电可行驶180公里，完全充电时间5小时，快速充电只需要40分钟。
海马福仕达e
福仕达e使用成本非常低，仅为同级别汽油车的1/5，一次电池充电时间4-5小时，续航能力在100公里以上，时速80公里。
日产Leaf
日产Leaf为5座掀背两厢纯 电动车 ，输出功率为80kW，最高车速为140公里/小时，续航能力为200公里，明年将由东风日产引入国内。 维修配件http://www.xlgzj.com
宝马MINIE
MINIE最大功率204马力，足以和一款2.5升的汽油发动机媲美。能在8.5秒内从0加速到100公里，续航能力为200公里。
奥迪e-tron 电动车
奥迪e-tron 电动车 最大功率为204马力，其百公里加速仅5.9秒，最高时速200公里，堪称 电动车 中的超级跑车，续航能力为249公里。
奔驰smart
奔驰smart 电动车 最大行驶里程可达121公里，充电3个小时后可供该车行驶40公里。最高车速100公里/小时。
技术
优势突出宝马也“ 电动 ”
作为全球以技术著称的顶级巨头，宝马的一举一动总是引人瞩目，并往往有风向标的作用。相较之前在氢动力上的研发投入和宣传，宝马 电动车 项目详细的规划和量产时间表都在表明，在未来技术路线选择上，宝马开始了新一轮的尝试。毫无疑问，以 电动 为核心的研发成为宝马的新宠。“是的， 电动车 零排放，真正无污染。更重要的是目前为止，我们发现 电动车 更接近市场化。因为氢动力汽车的基础设施更为复杂，而电力驱动的基础设施更为健全。”宝马集团董事、研发总监克劳斯？德雷格在接受记者专访时默认了宝马在技术路线上的这一变化。
值得一提的是，前几年还在坚持柴油动力的其他德系厂商如奔驰、奥迪等也清一色倒向 电动车 阵营。实际上，日系阵营里的本田、日产，以及国内的自主品牌同样也开始向 电动车 转向。目前，各大车企已经量产的 电动车 已有十余款之多。这一确切动向清晰表明，新能源车走“ 电动 ”技术路线已势不可挡。 www.xlgzj.com
站在新能源车起跑线上，各车企争相“抢跑”，这其中， 电动车 尤其突出。相关人士表示：“中国汽车产业坚持 电动 汽车走向的未来已经非常清晰， 电动车 的竞争也将日益激烈起来。”目前，包括长安、奇瑞、吉利、比亚迪、一汽、东风集团，乃至海马汽车、众泰汽车在内，国内销量排名前30位的大部分汽车公司均已有 电动车 发展计划，并研制出数款可量产的车型。根据各家车企不同时间发布的 电动车 投产和研制计划，国内参与到 电动车 项目的汽车公司多达50余家。如果将未获得轿车生产资质的农机等类型企业计算在内，从事 电动 轿车生产的企业则多达100家以上。
按照《汽车产业调整和振兴规划》的目标，2012年，新生产汽车中将有10%是节能与新能源汽车，新能源汽车产值有望达到5000亿元。“对此，又有谁不会动心呢？”
政策
每辆补贴6万 电动车 “指日可开”
1月10日，在第十一届北京大学光华新年论坛上，工信部副部长苗圩表示，私人购买新能源汽车补贴的具体方案，有望将于本月发布。政府在初期将提供较高的补贴，以引导行业市场的走向，鼓励消费者购买新能源车。并且，将加大新能源汽车的技术研发投入，抢占新能源汽车行业国际标准的先机。据了解，本项政策将由工信部、财政部等部门联合制定，以促进新能源汽车产业的快速发展。 维修工具http://www.xlgzj.com
近日，记者从相关渠道再次获悉，补贴幅度和标准将接近公共服务领域购买新能源车的补贴办法。2009年2月财政部公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中，纯 电动 汽车每辆补贴6万元，这对于十五六万的 电动车 来说，其吸引力是不言而喻的。可以预见，一旦新能源汽车扶持政策全面落实，中国 电动车 将进入全面提速发展阶段。
电动车 “油钱”最少省一半
以比亚迪E6纯 电动 汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。按照普通商业电价峰期每度电1.212元计算，行驶300公里需69.084元；若利用谷期(23∶00-7∶00)充电，每度电0.409元，充满仅需23.313元。而传统的燃油汽车，以93#每升汽油6.66元、每100公里耗油8升计算，行驶300公里需159.84元。由此， 电动车 的“油钱”还不到汽油车的一半，经济性能非常突出。
标准之争
插电式PK换电池
由于众多车企开抢 电动车 蛋糕，目前其标准仍处纷争阶段。主要有“插电式”和“换电池”两种。在国家出台 电动车 技术与商业化标准之前，这两股势力的博弈仍将继续。
“插电式”
代表企业：长安、比亚迪、一汽、上汽等。
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插电式充电的商业模式是客户将车停在充电桩、充电站或者在家里充电。
特点：充电方便，在家就可完成。但整车价格及后期电池的维护成本高。
“换电池”
代表企业：日产汽车、众泰汽车、浙江康迪等。
消费者购车后需要租用一块电池组。当车辆电池即将耗尽时，车主将车开至充电站，更换另一块电池，并结清前一块电池实际电量使用费用。
特点：购车成本和使用维护成本低，但只能在充电站换电池，便利性不如“插电式”。
企业信息
北京合众汇能科技有限公司是一家从事先进能源技术和产品的研发、生产与销售的高科技企业，主要开发与生产HCC系列有机高电压型双电层超级电容器（也称为超大容量电容器、法拉电容、双电层电容器、EDLCs等）。
HCC超级电容器产品具有体积小、容量大、功率高、温度特性好、寿命超长的特点，产品种类丰富，以卷绕圆柱式为主，兼顾方形、异型模组等多种超级电容器产品规格，涵盖了大、中、小型超级电容器，标准产品的容量从0.06F到10000F，可提供高达10万法拉大容量的特制超级电容器单体产品，并可为用户定制不同规格单体电容器、组合模组和相关能源控制系统。目前产品销售涉及到军工、电力、消费电子类、工业电子、汽车启动、太阳能、航天、运输、交通能源、新能源应用等广泛领域。 摩托车配件http://www.xlgzj.com (责任编辑：admin) |
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