2010年09月11日 引用 孤独的牧羊人 的 最高补贴6万元 国内/进口纯 电动车 盘点 2010-05-25 22:41:01 来源: 网易汽车 版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 网易汽车5月25日报道 新能源私人购买补贴政策即将出台,对于此次政策重点关注的 电动车 之中的纯 电动车 ,补贴金额最高将达到6万元,虽然可能电池形式、续航里程和时速的高低、安全技术等都将决定补贴的数额,但最高6万元的上限还是给了厂家及消费者极大的信心。 不过,目前市场上还没有在售的纯 电动 轿车,经过整理,网易汽车梳理出了十几款之前亮相过的纯 电动 轿车,或许很快,我们就会有在售的纯 电动 轿车了。 已上目录有望投产车型 奇瑞SQR7000EAS11纯 电动 轿车(奇瑞QQ3 电动 版) 预计上市时间:2010年 预计售价:5-6万元 奇瑞主力销售车型QQ3也将推出纯 电动 版,它很有可能成为奇瑞最先推向市场的车型。 奇瑞QQ3纯 电动 轿车目前已完成各项严格的性能、质量、安全等相关测试,推向市场的条件已经成熟,奇瑞QQ3纯 电动 轿车将在全国更多的区域逐步推入市场正式销售。 据了解,QQ3纯 电动 轿车采用纯电驱动,零排放、零污染、安静、舒适、操作简便;百公里耗电仅12度左右;并顺利通过国家安全碰撞测试;该车已上榜工信部《节能与新能源汽车示范推广工程推荐车型目录》。 www.xlgzj.com 从基本参数来看,纯 电动 版QQ3与普通版QQ3相比,车身尺寸没有变化,不过在车重上增加了不少。 瑞麒 SQR7000ELS18 纯 电动 轿车(瑞麒M1纯 电动 版) 预计上市时间:2010年 预计售价:7万元 奇瑞SQR7000ELS18纯 电动 轿车即瑞麒M1,是在S整车平台上开发的一款高速纯 电动 轿车,于09年2月下线。 瑞麒M1-EV外形基于瑞麒M1打造而成,从工信部给出的参数表中可以看出,两者之间的外形与轴距尺寸基本一致。整车搭载了40Kw大功率电驱动系统,配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池。该车可用民用220V电源充电,一般在4-6小时内可全部充满,快速充电数据显示,30分钟即可充到电池电量的80%。最高车速可以达到120Km/h,一次充电行驶里程可以达到120Km-150Km。 比亚迪 QCJ7006BEV/QCJ7006BEVF 纯 电动 轿车(比亚迪e6) 预计上市时间:2010年 预计售价:30万元左右 比亚迪牌QCJ7006BEV/QCJ7006BEVF轿车由比亚迪汽车有限公司生产制造,发动机选用比亚迪汽车有限公生产的BYD-TYC120A,为纯 电动 发动机,排量N/CC,发动机功率为75kw(电动机千瓦)。比亚迪牌QCJ7006BEV/QCJ7006BEVF轿车整车总质量2670千克,整备质量2295千克,该产品公布于工业和信息化部汽车公告第K3(203)批次。 www.xlgzj.com 工信部目录上比亚迪QCJ7006BEV/QCJ7006BEVF纯 电动 轿车应为之前公布过的比亚迪e6。5月17日,30台比亚迪e6纯 电动 出租车交付于深圳鹏程出租车公司,后续将增加到100台。纯 电动 e6将于年内进入美国市场销售,预计售价4万美元左右。 目前,在纯 电动车 领域发布的车型,续航里程一般都在200km以内,而e6的最大续航里程则达到了300km(综合工况),这样的续航里程应该说在城市驾驶已经没有后顾之忧,也显示了比亚迪在 电动车 领域的优势。 比亚迪e6车身尺寸为4560*1822*1630mm,轴距达到2830mm。较为宽大的车身内部仅设五座,保证了每个人的乘坐空间。动力方面,e6虽然是纯电池驱动,功率为75kw,但扭矩则达450牛米,它的加速时间在10秒以内,最高车速限定在140Km/h。 有望进口导入车型 日产纯 电动车 "聆风" 预计入华时间:2011年 国外售价:约合23万元 日产纯 电动车 "聆风"预计在2011年引入中国,并最终实现国产。 点击图片查看大图 从外观看,聆风给人最大的印象是仿生学设计。不论从侧面还是从上方向下俯视,聆风的前脸部分造型非常别致,眼睛、鼻子和嘴巴清晰可见。抽象去理解,如同一只青蛙一般。虽然这个比喻不是那么恰当,但聆风确实给人印象深刻。既然说到前脸,不能不提聆风的大灯,3层式设计,非常巧妙;更重要的是,聆风的大灯非常节能,耗电量仅仅是普通汽车大灯十分之一。 维修工具http://www.xlgzj.com 点击图片查看大图 聆风由层叠式紧凑型锂离子电池驱动,电池组的最大输出功率可以达到90千瓦,电动机的输出功率则有80千瓦,扭矩峰值可以达到280牛·米。 点击图片查看大图 这样的参数可以确保良好的响应速度和动力性能,使车辆性能与传统的汽油车相差无几,而消费者更能感受到区别于传统汽车的,更加富有乐趣的驾驶体验。与装备内燃机的传统汽车不同,日产聆风的动力总成没有排气管,不排放二氧化碳或其他温室气体。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合,使得聆风在完全充电的情况下,可以实现160公里以上的巡航里程。 同时,日产为聆风设计的充电方式也非常便捷。通过快速充电,聆风只需30分钟即可充至80%的电量。在家充电时,使用200伏交流电,大约需要8小时可以使车辆充满。 宝马MINI E纯 电动车 预计入华时间:2010年 预计售价:40万 对于这款车型相信网易汽车的忠实读者们一定不会陌生,在去年的年中我们曾经有幸在北京金港试驾过这款车型。 INI E是在2008年11月19日和20日的洛杉矶车展上全球首发的车型,宝马集团将成为全球首家推出500辆供日常使用的全电能驱动车辆的高档汽车制造商。这款MINI E装备一台输出功率高达150千瓦(204马力)的 电动 马达,由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能,通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮。动力传递安静平顺,而且完全零排放。特别为车辆应用研发的电池技术可使车辆续航里程达200公里。在美国加利福尼亚、纽约和新泽西挑选的个人和公司客户将首先体验到MINI E,他们的参与也是这个先导项目的一个部分。MINI E将在2008年11月19日和20日的洛杉矶车展上全球首发。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com MINI E电能驱动系统的最大扭矩达220牛米,可在8.5秒内从0加速到100公里/小时。最高时速152公里/小时(电子限速)。MINI E的悬架系统根据车辆重量分布进行调整,显示出MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。 推出MINI E,宝马集团再次强调其致力于在道路交通中降低能耗及排放的决心。宝马集团运用其在驱动系统领域中独一无二的技术专长,开创了在不减少驾驶乐趣的同时实现零排放的全新的汽车理念。将500辆汽车投入日常交通使用可以获得大量有效的实践性经验,评估结果所获得的技术知识将应用于量产车的生产中。作为“Number ONE”战略的一部分,宝马集团的目标是在中期启动全电能驱动汽车的量产。“i项目(project i)”中关于大都市机动性创新概念的研发与之相似,其目标也包括利用全电能驱动系统。 奔驰Smart纯 电动车 预计入华时间:2010年 预计售价:25万元左右 奔驰燃料电池运营高级经理Mr.Arwed Niestroj在北京车展上表示,Smart fortwo 电动车 今年将来到中国进行路试,目前已经在海外进行了小批量生产,在目前的政策激励下,在中国上市应该也只是迟早的问题。 奔驰smart fortwo 电动车 型将搭载一款输出功率为40hp(约合30千瓦)的 电动 马达,峰值扭矩可达89lb-ft(约合121牛.米)。这一 电动 马达放置在该车的车尾。其从静止加速到60公里/小时所需的时间为6.5秒,最高时速可达100公里/小时。 www.xlgzj.com Smart fortwo 电动车 的电动机由锂离子电池提供电能,最大可储存14KW的电能,续航里程可达115公里。锂离子电池被安放在车身的中部,而电动机在车尾,这也使得 电动 版车型具有后驱车的特质。凭借每百公里仅消耗十二千瓦电量,smart forwo 电动 汽车成为城市交通中最节能、最环保的车型。在完全充电后,这种两座的都市时尚座驾可以行驶100公里。 相比汽油版的smart fortwo,新一代smart electric drive的配备将保持不变,在国内的预计售价将超过20万元人民币。同时在奔驰新能源车计划里,奔驰汽车将为旗下的每个车系增加一款混合动力车型。 概念车 雷诺Fluence Z.E.及Kangoo Van Z.E. 预计售价:40万左右 雷诺fluence 点击图片查看大图 雷诺全新的 电动车 Fluence Z.E.及Kangoo Van Z.E.均是全 电动 力车型。应该说Fluence Z.E.会是市场上第一批C级全 电动 力轿车。据了解,这款车型预计将于2011年上半年在土耳其布尔萨工厂正式投产,将率先投放以色列和丹麦等国家。 雷诺fluence 点击图片查看大图 雷诺fluence 点击图片查看大图 雷诺fluence 点击图片查看大图 其所配备的电动机最大马力为95匹,最大扭矩达到226牛米。锂电池重新完全充满电需时6到8小时,最大续航里程达到160公里。快充情况下只需要30分钟,预计于2012年上市,同时也提供类似电池快换的系统,当然这些还是要主要依靠充电站的建设。 电动车配件http://www.xlgzj.com 雷诺fluence 点击图片查看大图 点击图片查看大图 Fluence Z.E.将会在雷诺位于土耳其Bursa的OYAK工厂生产,同时这里也生产雷诺的内燃机车型,包括汽油机与柴油机。而Kangoo Z.E.则是采用的最大马力为60匹的电动机,最大扭矩同样可达226牛米,续航里程为160公里。这两款车型均已经可以在雷诺的官方网站开始预订。欧洲地区的销售从2011年开始。 丰田 FT-EV Ⅱ 电动车 预计售价:20万左右 Toyota FT-EV II 电动 概念车会是一款适合日常使用并可高速行驶的 电动车 。 Toyota FT-EV II Concept 是一款以Toyota IQ平台所进行开发而来的纯 电动 动概念车,2+2的座椅设计,其车身尺寸为,长2730mm×宽1680mm×高1490mm,轴距为1900mm,它的车长和轴距都比IQ略短一点。 作为一款 电动车 ,它的电动机比较小,而且车内没有中控台,因此可把更多的空间分配给驾驶室。另外,FT-EV II Concept放弃了使用传统的圆形方向盘和踏板来操控车辆,而改为使用操控杆的设计来控制车辆,在没了中控台,车内的仪表和屏幕等部分也被缩小巧并独立设置。此外,FT-EV II的内装设计也充满了复古与未来相融合的氛围,真是古典又时尚。 根据Toyota目前所公布的数据显示, FT-EV II Concept所搭载的锂电池组在完全充满电的状态下可让FT-EV II Concept持续行驶90公里的路程,而极速可达到100km/h,在今年的东京车展上我们将见到这款小车的身影。 www.xlgzj.com 款看似复古的小车源自上世纪60年代的N360,采用纯电力驱动,电动机加上锂离子电池组,以及车顶的太阳能电池板。 本田 EV-N 电动车 预计售价:20万元 本田展出的这款复古型EV-N概念车的始祖是上世纪60年代的N360轻型车。EV-N采用三门四座布局,纯电力驱动,其动力来自小型电动机,配以先进的锂离子电池组。此外,本田EV-N车顶还配有太阳能电池板,用于对电池能量的补充。 该车是为像东京这样的城市空间紧凑且通勤路程较短的城市设计的。打开车门,你会发现一个看起来很像喇叭的装置,但它并不是,这是一辆U3-X单轮脚踏车,其工作原理很像一辆Segway,可以让驾驶者到达更远的地方。 本田EV-N全 电动 概念车的cross车型外观有些奇特,融合了Fiat 500与MINI Cooper两款小型车的一些特点,本田EV-N制造了一种人车和谐的氛围。本田EV-N体积很小,使用电池动力驱动,电池的动力来自车顶的太阳能电池板。其内部设有四座,后排座椅可以折叠放倒,从而提供宽敞的内部空间。 EV-N的电池充电信息在隔栅处会有显示,可以让道路上的其他人知道这款车何时会停止、启动或者拐弯等。而驾驶者也可以通过屏幕看到这些信息。其内饰颜色可选择标准红色,格子花蓝色、格子花黄色等。 维修工具http://www.xlgzj.com 奥迪e-tron 电动 概念车 预计售价:120万元 与这款车的第一次见面我们是在上个月底奥迪在桂林举行的科技日上,但是这款车也是第一次在国内亮相,而在短短的不到一个月时间内,我们又一次的与其见面,但是这次的约会地点则是换成了2年一届的北京车展上。 e-Tron概念车车长4.2m、宽1.9m、高1.23m、轴距2.6m,整车重量1.6吨。动力部分,e-Tron使用四台电动机(前后轴上分别有两台)驱动前后车轮,从而使新车成为一款标准的quattro四驱车型,且每台电动机都有单独的冷却系统。四台电动机总计输出313马力,最多70%的动力可用于驱动后轮。 e-Tron的百公里加速时间为4.8秒,极速被限制在200km/h,续航里程248km。提供动力的是470kg重的锂电池组,总共能够储存大约53千瓦时的电能,其中可使用的大约是42.4千瓦时。在230V 16A的充电状态下,充满e-Tron的所有电池组需要6-8小时,而在400V的电压下进行快速充电,之需要2.5小时。 另外一个比较有特点的设计是,在e-Tron上奥迪开发出了一种新型的车内供暖装置。由于电力驱动车型产生的热量并不像传统内燃机车型那样充足,因此对车型进行加热是一个需要单独考虑的问题,一般的 电动车 型都是利用单独的取暖器完成这项工作,而e-Tron则利用一种名为“热力泵”的装置模仿建筑物取暖的方式。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 在混合动力技术主导的过渡阶段之后,奥迪认为纯 电动 将是未来零排放的最终解决方案。正是基于这样的理念,奥迪持续加大对 电动车 的研发力度。全球第一款纯 电动 超级跑车四驱版e-tron可以达到200公里的最高时速,并可实现250公里的续航里程,将纯 电动 汽车的性能提高到了一个新境界。目前,奥迪又推出了更为贴近实用和量产的A1 e-tron,作为与原型车A1同步亮相的 电动车 型,A1 e-tron定位于未来绿色都市之车,通过增程发电机可以实现超过200公里的续航里程,最大输出扭矩达240牛?米,而二氧化碳排放量降低到了45克/公里。 (本文来源:网易汽车 作者:张琼)(责任编辑:admin) |