|
低转速大扭矩---宗申摩托车发动机四连冠性能揭秘发动机是与摩托车息息相关的一个产业，不少企业在生产摩托车的同时也致力于发动机的研发，而其中的佼佼者，就是宗申。宗申一向以其发动机在行业内领先为傲。而证明，就是在2008年宗申发动机产销量再夺桂冠，荣获四连冠，用户突破了1600万。究竟宗申发动机有何魔力，能够在竞争激烈的市场独占鳌头，我们来说说她在性能上的秘密。 市场为本： 农村市场需求是根本 中国摩托车的主要市场在哪里?我们就要把目光投到到农村去了。农村市场占据了中国摩托车消费的百分之八十，农村市场有着其特殊的条件和因素。首先其地理环境恶劣，路面大多颠簸坎坷，山坡斜路占据了很大的比例；其次，农民朋友们在使用摩托车方面以实用性为根本需求，用车多用于载人、拉物；油费也是其一大开支，作为将摩托车视为生产工具的农民，省油就是省成本，因此又要求发动机使用省油至上；最后一点，虽然现在农民具有相当的购买力，但是摩托车仍然是属于购买大件，更迭不如城市用户这样方便、快捷，所以还要求摩托车发动机必须耐用。 因此我们可以在这里总结，农村市场的产品需求主要为以下几点：动力大、油耗低、耐磨损。而宗申发动机之所以能够屡屡在产销上先拔头筹，也正是由于他们抓住了这个需求，也就抓住了广大农村消费者的心。 维修知识http://www.xlgzj.com 动力为本： 低转速，大扭矩是制胜秘诀 不同于一般企业单纯靠提升缸径来提升动力的做法，宗申更专注于在相同排量的情况下，将同款发动机的性能逼向极限。"通过提升动力来提升产品价值"--这就是宗申的发动机理念。 那究竟宗申发动机与众不同在哪里?我们下面就来细看。如前所述，农村市场对于发动机要求单一，但同时又很矛盾：动力大必然发动机运作功率更大，而大功率带来的往往是大油耗。如何在这两点之间寻找一个突破点?宗申给出了一个答案，低转速，大扭矩。 低转速，大扭矩--这几乎是所有宗申发动机都具有的特点，同时也是宗申动力至上的秘诀，是宗申多年来专于研发、精于品质的技术结晶。而这一技术具备一下几个特点。 大动力：宗申的研发目的是尽可能提高同排量发动机在中低扭矩的动力输出，在同等扭矩的情况下，让发动机提供更大的扭矩和功率，从而在相同转速下，宗申发动机能够提供更强的动力。 省油耗：众所周知，转速越大，发动机点火次数越多，而燃油消耗自然直线上升。但由于宗申发动机采取了在低转速下提高扭矩的做法，使得宗申发动机在达到相同动力输出的同时发动机点火次数更少，油耗自然更少。 寿命长：由于重视中低转速的使用价值，使得宗申发动机必然长期工作于更低的工作状态下，加之宗申对发动机的一系列优化，其工作消耗也相较同排量发动机更少，生命周期更长。 修理工之家http://www.xlgzj.com 对于摩托车用户来说，无论是城市还是乡间，大多数的情况是在中低速下行驶，那么在中低转速下的使用效果，才是解决市场需要的关键所在。宗申看到这一点，进行了针对性的研发，其产品自然更符合普通消费者的需要。结合种种对于农村市场更有吸引力的条件，宗申的四连冠也就不出意外了。 性能为本： 宗申低转速、大扭矩技术揭秘 现在我们知道了宗申发动机之所以能够领先行业这么多年的秘密，然而这个秘密，却来自于宗申对发动机的多年苦心研究、不惜成本的投入以及强大的研发实力，同时也来自于宗申吸纳各国的先进技术。 市场的需求就是宗申的追求，低转速、大扭矩成了宗申动力提升的核心。通过使用异性燃烧室、加强发动机散热能力，充分提升了发动机的燃烧效率以及稳定性。比如宗申欧冠PZ125发动机在中低段的相同转速下的功率平均要高出普通同排量发动机500kw，而扭矩则平均高出1~2N.m。宗申在提升动力方面的另一个技术则是双核发动机，通过增加一组独立的智能点火系统，增加发动机在各个转速下的点火稳定流畅，从而保证了在相同转速下宗申发动机的动力输出更加平稳、均衡。 结语 销量来自于品质，品质来自于技术，技术来自于需求。拥有技术实力的企业很多，但正是由于宗申紧紧抓住了市场需求，才能研发出更具针对性，更符合市场胃口的产品。宗申摩托车发动机四连冠，它不仅仅是宗申的一项荣誉，它代表了宗申对于市场的敏锐把握，代表了宗申对消费者的责任，最终，它代表了宗申孜孜不倦的研发精神和永远领先行业的技术实力。 修理工之家http://www.xlgzj.com (宗申机车公司企划部供稿)(责任编辑：admin) |
Copyright © 2009-2019 修理工之家 版权所有 Powered by XLGZJ.COM
黑ICP备10005288号