摩托车配件 电动车配件 摩托车维修技巧 电动车维修技巧 维修工/修理工之家

 

    该公司的惠灵顿厂位于兰开夏郡的奥尔德姆。同许多其他公司一样，它的第一批摩托车采用米纳娃发动机，并将发动机安装在标准车架的下方管上。1902年后期，公司制造了比齐设计的摩托车。该车的曲轴箱铸在两个主车架管周围。从其他方面来看，布拉德伯利的摩托车采用新型华纳(Wernet)的流线设计，成为最早配备直接皮带传动、踏板及支撑前叉的标准摩托车。
    其主要的一款车型为皮尔丽斯(Peerless)，发动机可达2．5制动马力。另外还有一款轻型摩托车，采用下方管上方倾斜式的克莱门特-加拉德发动机。发动机由安装在底部支架前面的链式传动中间轴提供动力，中间轴也通过链传动转动后轮。这款车的其他部分显示出更多重型摩托车的特征。
    在接下来的几年里，这款主要机型的设计改为曲轴箱与车架铸在一起。其车后座配有把手。改进后的车型采用4马力、水冷、2挡变速的链式传动发动机。 维修配件http://www.xlgzj.com
    1909年，公司生产了一款3．5马力的摩托车，采用同样的构造，但此时改用弹簧前叉。后来又生产了不同型号的变速器供顾客选择。1914年，公司生产了6马力v形双缸摩托车，采用3挡变速器、全链式传动以及鼓式后制动器。
    1913年末，又有一款3．5马力扁平双缸摩托车被推出。其发动机上的磁电机安装在曲轴箱顶部，还配有链式传动、3挡变速器及可选择性的链式或皮带式终传动。这款车还装备了鼓式后制动器。这款摩托车同其他几款一直生产到1915年。
    只有配备各种型号变速器供选择的单缸摩托车和v形双缸摩托车才得以一直销售到1916年，然后就停止了生产。在第一次世界大战期间，这两种车型得以继续生产，用作军事目的。直到1919年。公司才又推出一款新型单缸摩托车，2．75马力、2挡变速、链带传动。1920年，公司仅生产3种摩托车型：2．75马力的单缸摩托车，4马力的单缸摩托车和6马力的V形双缸、3挡及全链式传动的摩托车。1922年，最小排量的一款车型可以选装变速器。但是到1923年，仅有3挡链式传动的车型尚有销售。
    1924年，两款车均做了设计改良，排量加大，单缸摩托车排量增加到572毫升，v形双缸摩托车排量增加到872毫升。公司还生产赛车型摩托车，采用的是348毫升顶置气门的布莱克本发动机。1924年，公司倒闭，生产亦停止。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com