摩托车配件 电动车配件 摩托车维修技巧 电动车维修技巧 维修工/修理工之家

 

    30多年来，杜卡迪公司凭借其总设计师法比奥·泰戈里奥尼的天才设计，不断发展壮大。他设计生产了单缸车型及使杜卡迪成为家喻户晓品牌的双缸车型。这位大师很大程度上有意放弃了十分有发展潜质的4气门汽缸设计，然而在这一点上他的继任者马希默·波第则采取了截然相反的做法。
    首辆由波第设计的4气门汽缸摩托车亮相于1986年波多尔车赛上。在短短的8小时当中，充分展示了自己的潜质。1985年，卡吉瓦接管杜卡迪时为这款车的生产注入了资金，最初为1988年生产的851车型，同年马可·路奇奈利驾驶该车在唐宁顿公园举行的世界超级车大赛(Wsb)当中，首轮取胜。与现存的92毫米×64毫米851毫升车相比，路奇奈利的坐骑参数升至94毫米×64毫米888毫升。
    此后，杜卡迪公司又推出了街车、超运动车和包括SP在内的4气门赛车。851车型于1993年下线，1994年生产的考萨赛车排量增至926毫升。 摩托车配件http://www.xlgzj.com
    然而，最激动人心的是史无前例的916车型的到来，其排量为916毫升。汽缸冲程由888车型的64毫米增至66毫米。不过其110制动马力的最大功率要优于888车型，而且扭矩也有改进。
    最终使得916车型独树一帜之处在于马希默·坦布里尼的神来之笔，即：包括冲压空气系统(原为卡吉瓦用于摩托车大赛500毫升级别组赛车的设计)、单侧摇臂、申请了专利的可调节转向装置，这一切足以说明问题了。 www.xlgzj.com

杜卡迪916摩托车参数：

发动机：916毫升，单项置凸轮轴，4气门，90°双缸，液冷
功率：110制动马力(9000转／分钟)
变速器：6挡脚动
最终传动：链条传动
重量：429磅(19千克)
最高车速：161英里／小时(259千米／小时)