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    “16H”这个名字首次出现在1921年，公司将它列在1922年的车型目录上，打算以该车接替17C“殖民地”。车子的发动机是第一次世界大战时的产品，设计比较原始，直到1922年还必须把气门杆锉掉才能清洁气门。
    1929年，16H用鞍状油箱代替了原来的扁状油箱。1932年车子的两边都安上了排气管。1935年增加了4挡变速箱。1938年车子装上了“牛乳”排气管，这个“牛乳”被看做有史以来最丑的消声器。
    战争时期推出的型号还是使用开放式的气门驱动结构(战后被封了起来，但该车在1954年就停产了)，即使这款车子的设计很原始——也许也正因为它够原始，容易操作——所以在新兵当中的口碑很好。有趣的是，当战争结束后诺顿为迎合大众的口味给16H喷上新的颜色时，很多人却想尽办法将车子变回军用版的颜色。诺顿公司向军队销出了大约10万辆这种结实耐用的车子。 修理工之家http://www.xlgzj.com

诺顿 16H摩托车参数： 内容来自修理工之家www.xlgzj.com

发动机：490毫升，单气门，单缸，79毫米×100毫米，风冷
功率：12.5制动马力
变速器：4挡脚动
最终传动：链传动
重量：390磅(177千克)
最高车速：70英里／小时(113千米／小时)
 

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