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     20世纪30年代直到第二次世界大战爆发前夕，力克达一直保持迅猛发展的势头，被公认为引领二冲程路用和巡回赛用摩托车生产潮流的摩托车生产厂商。
    力克达公司自30年代中期起开始生产超快速250型赛车，装有增压、双活塞、双缸发动机。到1939年，位于柴科泊萨克森尼的工厂赛车部已有150名技师，其
规模称霸世界。所有这些技术、试验、研发因素都对摩托车生产影响极大。
    力克达生产的最著名、最有影响力的车型RT125便是典型实例。这款轻型摩托车的设计者是赫曼.韦伯，车上装有全新的122毫升、活塞气门、二冲程、独立结构的发动机，配有3挡脚动变速器；缸径×行程为2英寸×2.3英寸(52毫米×58毫米)。
    这款RT125型车很快就受到德军的青睐，他们用轻型车完成各种任务。这款车的核心技术是轻合金的缸盖及铸铁缸体。 修理工之家http://www.xlgzj.com
    1938年末，奥伯斯特.冯.肖尔上校(后晋升为将军)进行改革，他被全权委托
做这件事，其权力之大只有在独裁统治政体之下才能享有。与其他一些交通工具一样，2轮车型号由150种锐减至30种。
    然而RT125车凭借自身优良的设计，在试驾结束后立即投入生产。由于该车具有轻便、性能好、耐用等特点，德军在大战期间大量订货。
    战争结束后，该车一直是有史以来被仿制最多的车型。英国的三枪矮脚鸡、美国的哈雷一戴维森·胡默、前苏联的摩斯卡、意大利的默瑞尼及雅马哈YAI都借鉴了力克达车的设计。
    RT125的设计者赫曼.梅尔死于前苏联战犯集中营。 电动车配件http://www.xlgzj.com

力克达RT125摩托车参数：

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发动机：122.2毫升，二冲程，52毫米×58毫米，单缸，风冷
功率：4.35制动马力(5000转／分钟)
变速器：3挡脚动
最终传动：链传动
重量：150磅(68千克)
最高车速：47英里／小时(76千米／小时)
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