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    这家位于阿姆斯特丹的杰莫西-奈德霍斯特品牌是让.提尔和马丁·米瓦特共同努力的结晶。二人都是资深的工程师，设计的首款车为比赛专用车，该车最初亮相于1962年在荷兰阿森举行的TT大赛上。由米瓦特亲自驾驶取得第九名。
    次年，荷兰顶级赛车手保罗·洛德维克斯鼎力加盟。洛德维克斯很快以在荷兰、比利时举行的各项赛事中的出色表现证明了自身价值。最大的亮点就是在GP大赛国内赛道比赛中排名第六，并在接下来一周后在比利时阿登斯Spa超快赛中取得了相同的名次。
    如果有人认为1967年杰莫西赛车只是侥幸成功，那么该车在次年中的出色表现无疑是最有力的回击，在这次摩托车世锦赛50毫升组比赛中洛德维克斯仅在结束了5场比赛中3场之后就已位居第二。车上49.6毫升的单缸发动机是1967年产的原型的液冷版，配有盘阀和至少9挡变速的变速器。
    1969年杰莫西车夺取了3项GP赛大奖，次年由曾效力于文芬的赛车手阿尔特·托森驾驶，结果杰莫西车与德比车并列第一名。但大奖最终颁给了西班牙车队，理由是他们胜出的次数更多一些。 维修工具http://www.xlgzj.com
    杰莫西公司还生产了一系列街车，均为风冷车型。这些车在国内极受欢迎，然而“铁三角”中的提尔和米瓦特分别决定要到布塔克和卡吉瓦公司发展。
    图为50毫升GP大赛用车。 摩托车配件http://www.xlgzj.com