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    位于肯特郡安斯福的诺曼原是一家自行车公司，1939年开始生产机动车。公司首次推出的产品包括一辆机器踏板车“摩图拜克”和一辆122毫升摩托车“轻量级”，两款车子都使用维利亚斯发动机。机器踏板车一开始选用刚性车叉，但1940年又增加了使用韦伯带柱车叉的“德勒士”和变速挡数较少的“搬运工”。而“轻量级”系列也增加了98毫升的型号。同年，诺曼开始为洛基生产机器踏板车，1946年停产。
    第二次世界大战结束后，公司使用维利亚斯发动机重新开始生产摩托车，此时的产品包括98毫升的机器踏板车和122毫升的摩托车。1949年，公司推出使用维利亚斯99毫升2F发动机的C系列摩托车以及使用维利亚斯122毫升1OD发动机的B1摩托车。随后又推出使用维利亚斯197毫升6E发动机的B2。B系列的摩托车有标准版和豪华版。1951年，公司再推出使用维利亚斯99毫升1F发动机的D系列。接着，配备后悬架的B1S和B2S在1953年上市。此时B1变成了E，同时公司还推出了197毫升B2C竞赛摩托车。 维修工具http://www.xlgzj.com
    公司继续生产E系列和B2系列摩托车的同时，还在1954年推出了8E系列，取代了原来的6E。D和B2C仍在继续销售，公司又在1955年推出了B1S的改良版，新版B1S改用147毫升维利亚斯30C发动机。同年公司还推出了使用英国242毫升安泽尼双缸发动机的TS。这一年诺曼的车子首次使用阿姆斯特朗的导向杆前叉。次年该车叉成了诺曼车的标准配置。1956年，B2S增加了使用维利亚斯197毫升9E发动机的型号，8E系列则一直销售到1958年。该年使用9E发动机的B2C推出了配备弹簧车叉的B2C／S。而B1S则在1957年推出了使用148毫升维利亚斯31C发动机的型号，新旧两车一直同时销售至1959年。1957年推出的大部分车子都采用了后部密封的车身。
    1958年，使用维利亚斯249毫升2T发动机的B3登场，第二年该车推出跑车版，同年，197毫升的B2S跑车也出现了，该车使用和B3跑车相同的配件。1961年，公司推出B4系列双缸摩托车，该车的竞赛版改为使用9E或246毫升维利亚斯32A发动机的B4C试验型摩托车和使用维利亚斯34A发动机的B4C山地车。众多型号中，只有双缸系列坚持到了1962年，公司于该年停止生产。
    1956年推出的新车有大陆式设计、使用萨克司发动机的48毫升摩托自行车“迅捷”。1959年，该系列增加了使用5O毫升维利亚斯3K发动机的“游泳池”型号，该型号的发动机配有时尚的密封外壳。这段时间推出的车子后来都推出了改良版1961年，诺曼被洛利工业公司收购后迁往斯麦狄克。1962年是诺曼的最后一年，这年公司推出了以洛利车为蓝本的摩托自行车，接着公司就完全停产了。

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