  波美蓝德在德语国家和地区以“赛奇(cechie)”的名字销售。它生产了几款最与众不同的摩托车，有几款目前保存在布拉格的国家技术博物馆里。 维修工具http://www.xlgzj.com 该车的旅行车款式(最高车速为每小时75英里[12l千米])，车架特别长，两个乘客座位全部位于驾驶者的后面。车前面的小汽油箱还配备了两个鱼雷形的补充油箱。鱼雷形的补充油箱分别位于后轮的两侧。金禧版的摩托车(每小时80英里[129千米])，车架较短，油箱较传统。金禧版的变型款“赛车(Racer)”，爬坡功能较好。 与奇特的车架和老式发动机相比，波美蓝德的车轮采用铸造合金材质，看起来很具现代感。但是它最引人注意之处是与众不同的导臂前悬架(根本没有后悬架)的设计。所有的摩托车均采用厂家直销，没有经销商网络。设计者阿尔宾·里比希很明显注重为每位客户提供个性化的摩托车。 1938年，波美蓝德发布了一款350毫升的摩托车。尽管有资料称它采用的是二冲程发动机，公司却宣称是顶置凸轮四冲程发动机。第二次世界大战爆发之前，波美蓝德摩托车的产量极少。战后，它的生产就全部都停止了。 令人惊讶的是，虽然波美蓝德摩托车的产量很少，但很多却成为博物馆和私人的收藏品，并被保存至今。 摩托车配件http://www.xlgzj.com (责任编辑：辉民) |
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