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     作为1996年末期面世的贝奥基本车型，“飓风”采用改良型1200毫升赛车式V形双缸发动机，其功率据称可达86制动马力，甚至比最大型的传统哈雷摩托车的功率还高。它的扭矩范围较宽，最高可达每英尺79磅，每分钟5400转。其大型双缸发动机通过贝奥获得专利的优尼普拉娜安装件固定，使用连杆减少振动。其最终传动是通过凯维拉增强型带齿传动带来实现，这种带齿传动带与哈雷主流产品中所采用的、最初由埃里克·贝奥参与设计的传动带比较类似。
    “飓风”采用的底盘零件多为国产件，如它采用传统的首瓦可伸缩筒式车叉，而没有采用当代的S1闪电和S3霹雳车型的反向车叉。其车身后部与其他车型一样，发动机下面安装的是一个怀特动力减震器。车架为边框式，由高级铬钼钢装配而成，特意配合小巧的车身。尽管这款车型仅配备一个前制动盘，但是却可以通过大型
6活塞的卡钳提供巨大的摩擦面积。该摩托车的2个车轮均为铸铝材质，采用轻型3辐设计。

贝奥M2飓风摩托车参数：

发动机：1203毫升，顶置气门，纵向45°V形双缸，88.9毫米×96.5毫米，风冷
功率：86制动马力(6000转／分钟)
变速器：5挡脚动
最终传动：带齿传动带
重量：435磅(197千克)
最高车速：125英里／小时(201千米／小时)