 三枪公司是英国，甚至有一段时间是世界上最大的摩托车制造商。它的历史始于1854年。 摩托车配件http://www.xlgzj.com 从根本上来讲，品种多样一直足三枪的一大特色，这一点也许并不令人称奇。在第二次世界大战期间，公司生产了12.6万辆侧置气门M20军用摩托车：集团拥有67家工厂，从事一系列工业活动。甚至在第一次世界大战期间，三枪就已经成为一家综合性大型工业公司。公司生产戴姆勒汽车，并为军队提供了不少于150万支来福枪。公司还于1915年成立了一家特殊的工厂，称为“1915年大厦”，专门为了满足这一时期的生产需求。也是这家工厂，后来又生产了几代毕泽牌摩托车。 到了20世纪50年代中期，三枪已经收购了凯旋、艾里尔、阳光和其他多家公司，成为世界上最大的摩托车公司。但是公司销售最好的车型是一款粗糙的二冲程奔腾摩托车。这款车采用的是战前德国力克达的设计。具有讽刺意味的是，20世纪20年代，力克达在短期内也曾是世界最大的制造商。 三枪在此期间还生产了其他车型，主要为B系列和C系列的顶置气门单缸摩托车。此外还有一系列顶置气门平行双缸摩托车。这款车是受到凯旋公司战前的成功车型——“双速”的启发而开发出来的。在单缸摩托车中，最强劲的一款摩托车“金星”，无论是在公路上还是在赛道上都创造了传奇，但是多数单缸摩托车都不尽如人意。与此同时，双缸系列摩托车自1946年开始生产，采用维尔佩吉的500毫升A7发动机，后来升级至650毫升的A1O。7／10系列双缸摩托车中最优秀的一款可能要数车速可达每小时115英里(185千米)的火箭金星。1962年，7／10系列双缸摩托车不得不为A50和A65双缸摩托车让路。A65双缸摩托车一直生产到三枪公司解散。 维修知识http://www.xlgzj.com 1960年，三枪公司报告的利润超过900万英镑，公司的发展可谓一帆风顺。但是在接下来的10年中，公司由于疏忽，未能及时应对技术先进、价格便宜的日本新型摩托车的流入。当时，英国工业严重缺乏良好的研发机构，而就在同一时期，三枪却在“太空时代”的昂伯斯莱德庄园(被愤世嫉俗者戏称为“梦乡”)拥有一个极为先进的产品开发部。这可能是除日本外最具自动化的摩托车生产线。这段历史成为摩托车领域的一段神话。 虽然有着这些潜力，公司却没能找到合适的管理政策或发展导向，因此在研发替代老牌奔腾车型的过程中连连失利。这其中包括花花公子和小猎犬通勤车、一款250毫升的小型摩托车，以及一款艾里尔-33轮摩托车(这是一款独立设计的车型在它向三枪的董事们证明其威力的时候，不幸撞毁。然而，三枪还是购买了这款摩托车)。20世纪70年代早期，集团的损失几乎等同于10年前的赢利。尽管火箭-3／凯旋三叉机让人看到了一丝希望的曙光，但是公司与日本摩托车的竞争最终削弱了公司的实力。公司最后一次努力是制造了三枪复仇女神凯旋强盗车型，不过还是回天无力。1972年，公司破产。 当时，诺顿公司的拥有人曼格尼斯·布朗兹收购了，三枪集团，主要是看准了三枪的车身和烧结零件仍有利可图。曾有人提议了一份摩托车拯救计划，但是遭到麦瑞登工人们的静坐抗议。不过也由此而获得了政府的支持，启动了凯旋合作项目。 修理工之家http://www.xlgzj.com 三枪公司倒闭后，诺顿、维利亚斯和凯旋接管了剩余的摩托车生产。现在仍在伯明翰东北部的申斯通生产。三枪在小希思的工厂和诺顿的伍尔弗汉普顿工厂全部关闭。由此建立的诺顿摩托车公司(旋转式发动机项目)几经易主后，最终由加拿大的阿奎里尼家族掌管(其同时拥有在英国使用三枪作为摩托车品牌的权力)。 NVT集团最初的两大其他组成部分分别是三枪公司和安都沃诺顿公司，后被管理层全部购入股权。比尔·科尔曲胡恩的三枪公司生产采用罗达士发动机的军用摩托车和采用雅马哈发动机在第三世界国家市场上销售的布什曼摩托车。麦克.杰克森的安都沃诺顿则生产康姆安都备件和AP罗克西德及其他产品。1991年，两家公司合并，成立新的三枪集团。1994年，以南安普顿为生产基地的利益集团接手公司后，将公司更名为三枪君威。集团对各种各样的轻型工程都有兴趣，并于1996年推出 了新款三枪车型—金SR。这款摩托车采用雅马哈SRZ400发动机和金星风格的底盘。 维修配件http://www.xlgzj.com (责任编辑：辉民) |
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