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    在1946年的巴黎摩托车展上，三枪发布了它战后第一款大型双缸摩托车——495毫升的A7型。尽管当时受到了人们热烈的欢迎，但是这款车型并不成功。该车在性能方面让人大跌眼镜。较快的车速会导致摩托车以自点火的方式运转。造成这种结果的部分原因是由于它的汽缸和汽缸盖采用的是铸铁材质。
   于是，伯特·霍普伍德成为了战后英国摩托车设计领域中最具创新精神的人物之一，对这款车型进行了改良。伯特·霍普伍德同时还负责设计诺顿的耐力型“统治者”摩托车。1950年，霍普伍德对495毫升三枪双缸摩托车进行了重新设计，改进成646毫升的A10金闪。尽管重新设计的这款摩托车外形看上去与老款的A7型类似，但是新款采用了轻合金材质，而且内部做了很多改动，所以它的性能要好得多。改进A7型双星摩托车时，也借鉴了这些设计。1952年，公司又增加了一款安装轻微调节过的斯德伯美特后的A7SS流星型。 摩托车配件http://www.xlgzj.com
    同年，双星在茅德思优胜摩托车赛上进行了令人印象深刻的尝试，因为这是一次摩托车超耐久赛的壮举。3款双星摩托车行驶了1000英里(1609千米)远赴奥地利参加国际六日检验赛(现在也称ISDE)。成功获胜后，车辆继续行驶，直至每辆摩托车均行驶了4900英里(7885千米)。这一创举为三枪赢得了令人艳羡的奖励，同时流星车型因为超凡的机械强度也赢得了声誉，以至于随后开发的几乎每一款三枪双缸摩托车都笼罩在这一光环之中。 维修工具http://www.xlgzj.com

三枪A7双星摩托车参数：

发动机：495毫升，项置气门，平行双缸，62毫米×82毫米，风冷
功率：26制动马力(5750转／分钟)
变速器：4挡脚动
最终传动：链传动
重量：375磅(170千克)
最高车速:85英里／小时(137千米／小时)
    图中是三枪流星A7SS摩托车