 威廉·布拉夫没有他的儿子乔治·布拉夫那么著名，但他却创造了布拉夫的传奇，使布拉夫摩托车成为超级摩托车的同义词。1898年，威廉·布拉夫制造了一款小型汽车。1902年，他的第一辆摩托车问世。其发动机悬吊在下方管上，配有皮带传动以及加固的车叉。直到1906年，布拉夫一直以诺丁汉的巴斯福德为基地，对摩托车不断进行设计改进。1908年的车型采用垂直安装的3．5马力发动机和弹簧前叉。该款摩托车不久又增加了2．5马力和5马力v形双缸的型号，所有型号的摩托车全部由公司自己设计制造。 修理工之家http://www.xlgzj.com 1911年，布拉夫继续设计制造了具有良好平衡性和极小震动性的卧式双缸发动机，后来在发动机得到进一步发展的时候，良好平衡性和最小震动性的特点也得到了进一步开发。1912年，一款更大的6马力V形双缸摩托车问世。它既可用于旅行，又可用于比赛。同时，3．5马力的单缸发动机被增大，还加装了2挡副轴变速器。另外，布拉夫还生产了8马力v形双缸的布拉夫单座摩托车，以及一款3．5马力的女用摩托车。 乔治·布拉夫于1913年驾驶着卧式双缸发动机参加了高级马恩岛TT摩托车赛。该发动机为ABC双缸。同年后期，公司推出了一款3．5马力、497毫升的卧式双缸摩托车。该摩托车配置推杆和摇杆外露的顶置气门、夹在曲轴箱顶部的U.H磁电机及位于下侧的2挡变速器。到了1915年，只有卧式双缸的车型还在继续生产。1916年，公司增加了一款排量更大的车型。1923年，更大的810毫升的摩托车问世，该车型一直生产到1925年。810毫升双缸不拉夫发动机可以用于边斗车上。图中所示即为它的一款扁平油箱的标准车型。 摩托车配件http://www.xlgzj.com
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