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德莱斯达尔750V8的排量极大，有1升左右，更像是款巨型车，其汽缸配置十分特别，为超级摩托车发动机之首...

在美国市场上，由于长途行驶要求大排量发动机在无压力的状态下运转数小时，所以摩托车一直都在车轮上安装立方试件。对于一些驾驶者而言，已配置好的摩托车不能满足其需要，于是出现了顾客定制车型，以达到驾驶者自己需要的规格。这一趋势的结果之一就是采用...

贝塔由金赛普比安齐于1948年在佛罗伦萨成立，由于战后对摩托车的需求很大，公司迅速壮大。到了50年代初期，贝塔已拥有9款车型，包括默丘里奥和奥里奥恩。这两款年型均采用顶置气门发动机，排量分别为153毫升(58毫米58毫米)和199．5毫升(64毫米62毫米)。公司...

威廉布拉夫没有他的儿子乔治布拉夫那么著名，但他却创造了布拉夫的传奇，使布拉夫摩托车成为超级摩托车的同义词。1898年，威廉布拉夫制造了一款小型汽车。1902年，他的第一辆摩托车问世。其发动机悬吊在下方管上，配有皮带传动以及加固的车叉。直到1906年，...

1884年，英国人爱德华巴特勒设计了一款专利产品世界第一辆汽油发动机的3轮车。这比德国卡尔奔驰制造的汽油机3轮车和戈特利布戴姆勒制造的摩托车早了1年。巴特勒设计的3轮车，其两个前轮位于转向轴上，转向轴由杠杆转动。两轮之间有一个单人坐椅。此外该车还...

以美国密尔沃基为基地的贝奥(Buell)公司现在已经成为哈雷-戴维森王国中的一员。该公司由前赛车手埃里克贝奥创立，1983年开始建造专用赛车生产线。该生产线上生产的第一款车型为RW750，采用4缸750毫升2冲程发动机，车速几乎可达每小时180英里(290千米)。后来...

今天的普利司通更多是与轮胎联系在一起的，而不是摩托车。尽管两轮车带给公司的利润从来不超过10％，但是，它在战后公司建立生产领域的声誉过程中起到 了至关重要的作用。普利司通第一款两轮车为单缸49毫升二冲程摩托自行车，后又增加了98、175和250毫升的单...

在1914年车展上，道格拉斯最终放弃使用脚蹬。此前公司已摒弃许多长期的生产惯例，有时是出于无奈。然而公司产品特点之一是，链条兼皮带传动。 图中为一款350毫升车型，其产量超过2.5万辆，主要供给第一次世界大战时军需所用。车上装有单向离合器、2挡变速器...

该车原型为达特车，是道格拉斯的关门之作。与以往一样，公司在1955年厄尔车展上展示了这款车，9个月后投人生产。由于当时公司已开始将大部分资金转向韦士小型摩托车的授权生产当中，因而忽略了摩托车的生产。 除自行生产的发动机和变速器外，该车大部分部件...

奋斗者摩托车是道格拉斯生产的首款横置双缸车，看上去很酷，车上的离合器、轮轴传动等配置都有宝马之风。然而，由于财政不景气以及道格拉斯车安全系数普遍较低的传言(尽管几年来有所改进)，公司未能取得如同德国宝马公司一样的业绩。但主要问题还出在每辆车7...